動力方面，6座版的宋MAX并沒有做任何的變化，依然搭載1.5TI的渦輪增壓直噴發(fā)動機。最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm，最大輸出功率為113kW/5200rpm，現(xiàn)場兩款車型搭配的均為6速雙離合變速器，動力方面是否夠用已經(jīng)在7座版本上有所驗證，不需要擔(dān)心動力方面的問題。

　　比亞迪對于宋MAX，在細(xì)節(jié)設(shè)計上花了許多心思，如車窗玻璃后視鏡處的除霧方式就與許多合資品牌中高端車的做法，從車門內(nèi)側(cè)出風(fēng)進(jìn)行除霧的動作，這是其他自主品牌車型所基本不會采用的下成本設(shè)計，實際效果只有用過這種設(shè)計車型的車主才知道好。

　　其他配置方面，宋MAX 6座版本基本與7座版本的車型配置一致，全系標(biāo)配的無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動系統(tǒng)、大燈自動開閉、四門一鍵升降等等的功能都很齊全，大家在此可以做個參考。

　　實拍總結(jié)：比亞迪宋MAX的6座版本是有備而來，6座車型不僅可以享受6年免檢，在乘坐人數(shù)方面也是正好夠用，與7座車型需要乘坐更多人以及更多用途的定位來看，6座版的宋MAX是徹底的向舒適性去優(yōu)化。座椅通風(fēng)/加熱、電動尾門也是充分考慮到用戶的需求而增加，更好更舒適的第二排座椅也彰顯VIP的風(fēng)格，是作為7座版本之外的一個極具市場競爭力車型的補充。

　　而從實際的體驗感受來看，宋MAX的6座版本的確可以給到乘客和車主更為細(xì)致和周到的感受，舒適性非常不錯，配置也極為給力，的確很容易就讓人心動，而至于售價方面從增加的配置和優(yōu)化來看，也許會比現(xiàn)售7座版的頂配車型要高出一些，只要控制在一個合理的范圍，相信其銷量要再創(chuàng)新高也不是難事，非常值得大家期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）