國產(chǎn)新一代寶馬5系插電式混合動力車型530Le iPerformance于近日正式上市，530Le與5系長軸版共線生產(chǎn)，新車純電續(xù)航里程61公里，0到100充電時間四小時，百公里油耗僅1.9L，新車售價49.89萬，作為一款新能源車，該車可享受購置稅全免（約4.2萬）及中央新能源車補(bǔ)貼（1.68萬元）。此外在廣州、上海等地區(qū)，還可享受新能源上牌政策補(bǔ)貼。

　　外觀方面，寶馬530Le沿用了現(xiàn)款長軸5系的設(shè)計，只是在一些細(xì)節(jié)方面，像翼子板以及后加油蓋上方都有iPerformance的專屬標(biāo)識，另外像新設(shè)計的輪轂造型，中間藍(lán)色的點(diǎn)綴，同時也保留了傳統(tǒng)燃油版的雙排氣設(shè)計。

　　內(nèi)飾也保留了燃油版5系的設(shè)計，只是在一些配置方面有比較大的提升，像B&W的音響，手機(jī)無線充電、全液晶儀表、抬頭顯示、電動調(diào)節(jié)方向盤等這些配置在混動版車型上均能找到。

　　對于這個級別車型來講寬敞的乘坐空間是其基本裝備。全新5系的后排座椅絕對是一次完美的提升，不僅針對座椅本身的材質(zhì)用料的調(diào)整，甚至在頭枕等細(xì)小部分都考慮的十分周道，這給予了全新5系與同級別對手競爭的硬實(shí)力，甚至與上一代車型相比，都是一個華麗的進(jìn)階。

　　530Le將電動機(jī)集成在變速箱里，同時全新530Le采用寶馬第三代eDrive系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，新車搭載B48 2.0T發(fā)動機(jī)。這套混動系統(tǒng)的最大功率為185kw，最大扭矩為480N·m；發(fā)動機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩為290N·m；電動機(jī)最大功率為70kW，最大扭矩為250N·m。其0-100km/s加速時間僅為6.9s。新車搭載容量為13kWh的電池組，據(jù)悉其純電續(xù)航里程可達(dá)61km。

　　車型點(diǎn)評：從車輛本身、配置以及整體表現(xiàn)來看，寶馬530Le是非常值得推薦的一臺車，而對于一臺插電式混合動力汽車，4小時就能充滿，基本滿足普通消費(fèi)者的用車需求，在駕控樂趣與燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯的表現(xiàn)，目前，530Le已進(jìn)入國家新能源補(bǔ)貼目錄，插電式混動在上牌以及購車補(bǔ)貼等方面均有著不錯的優(yōu)勢，大概4.2萬元的購置稅是全額免繳的，產(chǎn)品力與性價比都較高的一款車。