探界者的內(nèi)飾設計又給了我們初見第一代科魯茲時的驚艷，通過不同材質(zhì)的純黑色打造科技前衛(wèi)的內(nèi)飾氛圍，雖然稱不上奢華但整體質(zhì)感在優(yōu)秀設計的幫助下得到質(zhì)的提升；奇駿和上一代相比除了采用了全新的方向盤設計外沒有太大改動，反而使得這個運動風格方向盤有些格格不入，不同材質(zhì)和復雜顏色顯得凌亂無章，擋桿的設計方法穿越會了10年前，不進則退的道理日產(chǎn)似乎是不太懂。

　　探界者和奇駿兩車在乘坐空間相差不大，探界者的后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，滿足不同身高乘客的不同坐姿，后排除了空調(diào)出風口外還擁有雙USB和220V接口，滿足一切數(shù)碼設備的使用和充電，探界者的全景天窗面積達到0.72平方米占車頂面積達到75%，這尺寸比奇駿的天窗大了很多；奇駿的后排就比較中規(guī)中矩了，后排座椅加熱的配置算是唯一的亮點了。尾箱空間則是奇駿占優(yōu)，全新一代奇駿由于改進了后懸掛結(jié)構(gòu)，尾箱的常規(guī)容積有足足700L，通過隔板還可以分割空間；探界者則有不少人性化設計，一鍵放倒后排的扣手、12V電源接口等等都相當?shù)膶嵱茫蚕溥€支持不同的開啟高度，方便身高較矮的用戶使用尾箱。

　　探界者后備箱空間為431L，屬于同級標準水平，而新奇駿由于改進了后懸掛結(jié)構(gòu)尾箱常規(guī)容積高達到了700L；后排放倒后的探界者后備箱容積可達1500L，雖然探界者的尾箱空間比不上奇駿，但是也完全可以滿足日常需求，且尾箱的人性化配置方面也比奇駿更豐富。