【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】合資SUV在價格上似乎總比國產(chǎn)SUV高一等，例如用國產(chǎn)緊湊級SUV的價格只能買合資小型SUV，而合資緊湊級SUV的價格就已經(jīng)不怎么親民了，與新晉的一眾自主中型SUV相比，當然還是“大塊頭”更受歡迎。如此一來，10萬以內(nèi)的市場似乎就是自主SUV的天下了。然而合資小型SUV不只是本田的繽智和XR-V，還有一批活躍在價格更低的區(qū)間，甚至是低到了10萬以內(nèi)。對于剛步入社會的年輕人來說，論價格論實用，這些車一點不比國產(chǎn)車差，因此消費者自然也就會在心里衡量起孰優(yōu)孰劣。這不只是一個“大”就能解決的糾結。

　　這次推薦的四款合資小型SUV，起售價都不到10萬元。論出身，合資的身份在這個價位很有吸引力，論實力，豐富配置充?？臻g也絕對能滿足需求。此外它們還有一個共同點，風格上都非常適合都市年輕人。想要實惠與個性兼顧，不妨來看看這幾款車。

　　日產(chǎn)在國內(nèi)的產(chǎn)品布局可謂是多點開花，不僅轎車銷量穩(wěn)定，SUV的表現(xiàn)也是合資品牌中可圈可點的。不過相比于其他品牌，日產(chǎn)涉足小型SUV顯得有些遲緩，畢竟旗下的逍客也具備與小型SUV競爭的優(yōu)勢。勁客的到來，無疑是針對更低端的市場，與逍客打一套組合拳，將其他競品小型SUV夾在中間，讓對手難以喘息。

　　雖然勁客同樣采用了家族式的V-MOTION設計語言，但是人們第一眼看到它一定會先想到“小鮮肉”這個詞。確實，在都市年輕風格的展現(xiàn)上，勁客是非常成功的。與大部分模棱兩可的年輕設計相比，勁客可以說走的有些極端。但也正因如此，勁客對于年輕人的吸引力要大于對手們。小巧精致的車身造型，雙色車身設計還加入了隱藏式A柱C柱，讓小巧的勁客有了更多層次變換，自然就顯得更活潑靈動。

　　相比于外觀的出色設計，內(nèi)飾還是能看到很多老日產(chǎn)的影子，并沒有完全擺脫大方舒適的家用格調(diào)，造型談不上有多個性。不過簡約的設計很符合家用的定位，中控臺富有層次感，并且還加入了皮革包裹與白色縫線，從用料和做工上能夠看到勁客的誠意。運動風格的方向盤和圓形出風口成了內(nèi)飾的點睛之筆，也將勁客與其他車型區(qū)別開來。

　　可以看到勁客在配置方面是有選擇性的，例如除了最低配外均配備了7英寸中控屏且支持CarPlay手機互聯(lián)功能，VDC車輛行駛動態(tài)控制系統(tǒng)以及側(cè)氣簾也都有配備，但是全系并沒有提供天窗、定速巡航和座椅電動調(diào)節(jié)。顯然勁客將有限的成本放在了更迎合年輕人興趣的多媒體系統(tǒng)上，而省略了一些比較傳統(tǒng)的配置。9.98萬元的低配車型配置表現(xiàn)僅夠家用，但是從12.28萬元的次低配酷享版開始，配置就很有亮點了。而頂配車型搭載的盲區(qū)監(jiān)測等智能輔助系統(tǒng)，更是同級別中罕見，這也是勁客的一大優(yōu)勢。

　　小型SUV的標準身材使得勁客在空間上的表現(xiàn)顯得尤為重要，畢竟作為一款家用SUV，空間還是消費者更看重的。2620mm的軸距在小型SUV中很有優(yōu)勢，而勁客的實際空間表現(xiàn)也足夠搶眼，后排空間能夠達到消費者的預期。勁客的后排座椅支持放倒，但放倒后地臺不能保證全平，因此實際使用起來還是會帶來些麻煩。

　　勁客的動力系統(tǒng)相對比較單一，全系只提供了1.5L自然吸氣發(fā)動機。不過目前來看自然吸氣發(fā)動機依舊是合資小型SUV的主力，但會有更多的小排量渦輪增壓發(fā)動機加入進來。對于側(cè)重于舒適家用的勁客來說，1.5L+CVT的組合并不能帶來什么刺激感，平順的動力輸出才是主流，配合較軟的底盤調(diào)校以及同級別中良好的隔音效果，非常適合城市代步。至于運動感，顯然不是勁客的長項。

　　車型點評：9.98萬元的起售價是勁客的一大亮點，實際上在現(xiàn)金優(yōu)惠后10萬出頭基本就能落地了。但勁客并非只有一個價格作為噱頭，與同級別小型SUV相比，勁客確實有自己的真材實料。中低配車型良好且有針對性的配置以及充滿活力的年輕外觀都是勁客的競爭武器，而駕駛風格則很好的秉承了日產(chǎn)的舒適格調(diào)，這其實并不會影響勁客的競爭力，畢竟作為一款十萬左右的合資家用小型SUV，舒適好開才是最符合大眾需求的。