手動(dòng)時(shí)尚型作為全系六款車型的最低配，6.98萬元的起售價(jià)極大地降低了消費(fèi)者的購(gòu)車成本，我們還是從其配置方面入手，看在最低配車型上基礎(chǔ)配置的普及究竟怎樣，作為一臺(tái)7萬元起的入門三廂家轎是否值得推薦。

　　在外觀內(nèi)飾方面的表現(xiàn)不盡如人意，也可能是為了降低消費(fèi)者的購(gòu)車成本，在配置方面的均衡，如果追求高配置體驗(yàn)，可以直接跳過最低配。

　　在安全性配置方面，配備了以前排雙安全氣囊為主一系列配置，但遺憾的是ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)在最低配車型上的缺失。而一些舒適性配置，像無鑰匙進(jìn)入&一鍵啟動(dòng)在最低配車型進(jìn)行了普及，而針對(duì)手動(dòng)擋車型也配備了智能換擋提醒的功能。

　　豪華型擁有手動(dòng)和自動(dòng)兩款車型，兩款車型差價(jià)1.1萬元，除了變速箱的差別外，自動(dòng)擋車型還增加了電子手剎以及定速巡航這兩項(xiàng)功能，兩款豪華型車型差價(jià)1.1萬，也算是正常的行情價(jià)。其中手動(dòng)豪華型與手動(dòng)時(shí)尚型差價(jià)5千元，增加了真皮多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、自動(dòng)空調(diào)、8英寸中控屏等舒適性配置，安全配置方面也增加了ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制等一系列安全配置，以及后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、行車記錄儀等配置，可以說增加的這些配置非常不錯(cuò)了，而反映在售價(jià)上只增加了5千元，非常值得推薦的一個(gè)配置車型。

　　來到中配車型CVT向上互聯(lián)版，相比上一款豪華型差價(jià)0.6萬元，而自動(dòng)擋與手動(dòng)擋的差價(jià)仍為1.1萬元。配置方面，從15寸輪轂升級(jí)為16寸，增加了電動(dòng)天窗，全液晶儀表，胎壓監(jiān)測(cè)等功能，同時(shí)也加入了能兩年免費(fèi)上網(wǎng)的中控多媒體系統(tǒng)。對(duì)得起名字向上互聯(lián)版。

　　來到頂配車型，尊貴型價(jià)格來到了9.88萬元，價(jià)格相比上一款車型增加了0.7萬元，配置方面增加了像LED大燈、NAPPA真皮方向盤、真皮與仿皮拼接座椅，安全配置方面增加了側(cè)安全氣囊及大型側(cè)氣簾，而在舒適型配置方面，增加了車窗一鍵升降、空氣質(zhì)量管理、主駕駛6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、APP車輛遠(yuǎn)程控制。這些功能都非常實(shí)用，不像其他車型的頂配，只是為了拉伸品牌定位，全新帝豪的頂配車型同樣值得推薦。

　　總結(jié)：作為一款主打7萬元自主家用車市場(chǎng)的車型來說，低配車型的優(yōu)勢(shì)并不突出，而再上一個(gè)配置到次低配，僅增加了五千元，配置大為改觀，在價(jià)格與功能性方面取得了較好的平衡，非常值得推薦，而另一個(gè)值得推薦的頂配車型，并不是為了提升車型定位而設(shè)立的，頂配版本增加的配置也非常實(shí)用，價(jià)格方面也非常合理。以上的分析，沒有絕對(duì)的哪款車型的好與壞，根據(jù)自身需求來選擇最為理性。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）