【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】在2017年廣州車展上，首次亮相的哈弗H4得到了眾多媒體及消費(fèi)者的關(guān)注。哈弗H4是長城公司采用全新設(shè)計(jì)語言開發(fā)的一款具有年輕動(dòng)感、精致品位、靈活駕控屬性的SUV。無論如何，它骨子里也帶著爆款基因，以強(qiáng)悍的產(chǎn)品優(yōu)勢擠進(jìn)入門緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分市場。此次小編走進(jìn)哈弗工廠近距離體驗(yàn)了哈弗H4車型，它們的表現(xiàn)究竟如何我們一起來看看。

體驗(yàn)讀圖模式

　　哈弗H4整車設(shè)計(jì)理念以極簡為核心，從外觀到內(nèi)飾都傳遞著極簡的設(shè)計(jì)思路，哈弗H4也緊跟哈弗設(shè)計(jì)的3.0時(shí)代，最明顯的特點(diǎn)就是將不需要的多余裝飾舍棄，讓哈弗H4表現(xiàn)出更加輕盈靈動(dòng)的風(fēng)格，黃金比例的外形加上風(fēng)格化特征線優(yōu)雅干練，內(nèi)飾通過極簡環(huán)抱設(shè)計(jì)，將冰冷的行走機(jī)器變得更富有家居味道的舒適體驗(yàn)。

　　極簡概念拋棄了浮夸的裝飾風(fēng)格，追求藝術(shù)與現(xiàn)實(shí)的平衡，形成一種舒適現(xiàn)代更具人情味道的視覺感官體驗(yàn)，這是哈弗H4在外觀上最大的亮點(diǎn)，實(shí)車可以看到外觀上并沒有那些夸張的裝飾手法，僅通過鈑金形態(tài)營造車體凌厲的輪廓。

　　在車身側(cè)面，前低后高的腰線營造出俯沖蓄勢待發(fā)的畫面感，車窗輪廓線以及車身中央腰線風(fēng)格相呼應(yīng)，打造屬于哈弗H4專有的設(shè)計(jì)造型。

　　哈弗在自主品牌中率先推出了一車兩類的概念，通過紅藍(lán)標(biāo)的不同風(fēng)格打造專屬的產(chǎn)品定位來滿足不同人群，在前保險(xiǎn)杠、前格柵、大燈、后尾門，尾燈、后保險(xiǎn)杠等關(guān)鍵位置通過細(xì)微的設(shè)計(jì)差異來區(qū)分不同的風(fēng)格。

　　哈弗H4在外觀上一大亮點(diǎn)源自這對(duì)大燈總成，大燈點(diǎn)亮?xí)rLED燈帶所組成的樣式猶如浩渺宇宙中璀璨奪目的星辰，紅標(biāo)采用圓形透鏡飾框，藍(lán)標(biāo)采用方形透鏡飾框，既有未知宇宙中絢麗星河的科幻美，又有恒星的銳利感。

　　通過更大面積的貫穿設(shè)計(jì)所營造出簡約豪華的感受，內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上同樣采用簡約風(fēng)格，給人很親切的包圍感，將機(jī)械感更強(qiáng)的太空艙環(huán)抱風(fēng)格變得更親切，更有人情味。在科技感的表達(dá)上，通過藝術(shù)裝置的設(shè)計(jì)手法來營造未來科技感。

　　此次內(nèi)飾最大亮點(diǎn)放在中控面板設(shè)計(jì)上，中控功能鍵設(shè)計(jì)靈感源于飛機(jī)，采用航天器風(fēng)格的按鍵設(shè)計(jì)，多媒體操作鍵、電子手剎和駕駛模式選擇鍵皆采用鏤空造型，突出雕塑質(zhì)感，搭配啞光金屬材質(zhì)，手感觸覺上都表現(xiàn)出豪華科技感，大尺寸懸浮式中控顯示面板也如藝術(shù)品般點(diǎn)綴其中。

　　此次哈弗H4主推的1.5GDIT直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國心”2017年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)傾向于城市調(diào)教，低速扭矩的表現(xiàn)更加突出，在1400rpm時(shí)即達(dá)到最大扭矩，且最大扭矩達(dá)到285Nm。這款引擎

　　采用自主開發(fā)的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，并集成進(jìn)排氣雙VVT、中置噴油器、電控增壓器、缸蓋集成排氣歧管、二級(jí)變排量機(jī)油泵等先進(jìn)技術(shù)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)共申請專利91項(xiàng)，其中發(fā)明60項(xiàng)，實(shí)用新型31項(xiàng)，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進(jìn)水平，擁有超高的品質(zhì)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　另一套1.3T引擎是一款將低速性能發(fā)揮到極致的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，1200rpm扭矩180Nm，1400rpm達(dá)到最大扭矩235Nm，升扭矩達(dá)到180Nm/L，與國內(nèi)外同等排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，低速動(dòng)力性具有領(lǐng)先水平。這款由哈弗完全自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)是采用全新平臺(tái)打造，現(xiàn)已授權(quán)22項(xiàng)專利，未來將搭載更多車型上，主打更加經(jīng)濟(jì)節(jié)能的使用表現(xiàn)。

　　服務(wù)這兩套動(dòng)力裝置的是一臺(tái)7DCT雙離合變速器，這款變速器針對(duì)哈弗H4的使用定位進(jìn)行了逐項(xiàng)優(yōu)化，通過重量減輕、速比優(yōu)化、低潤滑油量減少整箱運(yùn)轉(zhuǎn)攪油損失等調(diào)教從而實(shí)現(xiàn)油耗降低

　　此次哈弗H4再次刷新品牌安全級(jí)別，針對(duì)乘員、行人、車輛進(jìn)行全面安全設(shè)計(jì)。哈弗安全開發(fā)技術(shù)體系以安全性能開發(fā)流程為基礎(chǔ)，將性能開發(fā)與整車開發(fā)有效融合，利用虛擬仿真與試驗(yàn)測試相結(jié)合的方法，應(yīng)用安全目標(biāo)分解等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)CNAP 5星評(píng)定。

　　哈弗H4安全性能開發(fā)涉及80多種工況(涵蓋歐美法規(guī)及NCAP)，5000多次虛擬仿真分析，首輪樣車階段實(shí)現(xiàn)目標(biāo)達(dá)成。在車型開發(fā)過程不僅考慮了標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)及NCAP工況，還開展了非標(biāo)準(zhǔn)工況的分析及研究，提升了車輛實(shí)際交通事故的安全性。

　　哈弗H4搭配博世第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，最大程度保證了在極限駕駛情況下車身穩(wěn)定性。與此同時(shí)，車道偏離預(yù)警、并線輔助、倒車側(cè)向警告、 ABS+EBD、陡坡緩降、上坡輔助、剎車優(yōu)先系統(tǒng)、BA剎車輔助、360環(huán)視等安全配置也是一應(yīng)俱全。