暢享版作為全系五款車型的最低配，27.98萬元的起售價在豪華品牌中級車屬于正常的范疇，我們還是從其配置方面入手，看在最低配車型上基礎(chǔ)配置的普及究竟怎樣，作為豪華品牌的入門車型是否值得推薦。

　　外觀內(nèi)飾方面還算比較齊全，全系標(biāo)配的LED大燈，自動大燈，全景天窗，17寸輪轂，對于最低配車型來說，已經(jīng)完全夠用了。

　　在安全性配置方面，各種主被動安全裝備都沒有缺席，倒車影像、胎壓監(jiān)測、行人碰撞保護系統(tǒng)均有配備，而在舒適性配置方面，無鑰匙進入&一鍵啟動，帶自動駐車的電子手剎、定速巡航，雙區(qū)自動空調(diào)，主動降噪系統(tǒng)，車內(nèi)氛圍燈這些配置均有配備，這相比其他豪華品牌入門級車型厚道多了，TLX-L入門級車型值得推薦。

　　悅享版在價格上相比最低配暢享版貴了2.9萬元，配置方面像前排座椅加熱、內(nèi)后視鏡主動防炫目都是非常實用的配置。而悅享版增加的配置中，更多的還是體現(xiàn)在主動安全配置方面，碰撞預(yù)警、主動剎車、車道偏離預(yù)警等，消費者喜歡的自適應(yīng)巡航也在悅享版上得到了加入，這些對日常駕車安全性都有不錯的保障，說回價格，2.9萬元的差價所增加的這些配置，對于一臺豪華品牌車型來說還是中規(guī)中矩的，值不值，還得根據(jù)自己的需求來決定。

　　來到中配車型尊享版，相比上一款悅享版差價2.1萬元，配置方面，從17寸輪轂升級為18寸，同時PAWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在該配置車型上得到了加入，座椅材質(zhì)也升級為真皮，其他的像車側(cè)豪華裝飾、座艙環(huán)繞氛圍燈等對整車豪華感的提升較為明顯。

　　尊享版最主要的還是駕駛操控性方面的升級，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合18寸的輪轂對駕駛操控的提升非常明顯，而四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是首次在30萬級別的車型里出現(xiàn)，2.1萬元的差價也是超值的。

　　來到次頂配車型，智享版價格上增加了2.9萬元，從增加的配置來看，智享版主要還是面對那些對商務(wù)接待有一定需求的消費者，像后排老板鍵，增強型車窗隔音玻璃，后排多媒體控制系統(tǒng)，10揚聲器，這些配置的加入極大地增添了整車的商務(wù)屬性。可以說智享版是定位非常明確的一個配置車型，如果對商務(wù)接待有一定需求的消費者，毫不猶豫選擇這個配置吧。

　　來到頂配車型，鉆享版價格來到了37.98萬元，配置方面增加了像全景影像、盲區(qū)監(jiān)測、副駕駛8向電動調(diào)節(jié)、方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)、后側(cè)窗與后風(fēng)擋的遮陽簾，頂配車型增加的這些配置，說到底還是為了進一步提升用戶體驗，對車型定位起到拉高作用。

　　總結(jié)：作為一款主攻豪華市場的中級轎車，低配車型在同級別車型中價格不是特別突出，但其產(chǎn)品力非常強，確實超越了大部分德系品牌的入門配置車型。而中配車型更是加入了四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，這在三十萬車型中還是首次配備。再往上，也有專為商務(wù)接待準(zhǔn)備的智享版車型，可以說，各個配置車型都有自己獨特的亮點，選擇哪一款，還是得根據(jù)自己的用車需求來決定。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）