文章導(dǎo)讀：奧迪作為豪華車品牌在國內(nèi)有不錯的銷量，而以緊湊精湛為名的奧迪A3更是博得了年輕人的關(guān)注。作為家族入門車型，A3以外形時尚起步價格親民等優(yōu)勢贏得不少消費者的認(rèn)同，此次改款后，新奧迪A3在外觀上將與海外版保持一致，而動力方面改變更徹底，采用2.0T引擎取代現(xiàn)款的1.8T引擎，將成為名副其實的運動鋼炮，性能觸手可及外觀激進運動將成為新奧迪A3的最大亮點。此次我們體驗的2017款Limousine 40 TFSI S line運動型售價為25.5萬元。

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　　　文章導(dǎo)讀：現(xiàn)在家用車市場中SUV算是一個熱門的品類，不過衡量一款家用SUV是否優(yōu)秀，絕對不是光看通過性和空間就可以確定的。這次太平洋汽車網(wǎng)編輯部就派出了三位編輯，從設(shè)計、配置、駕駛和空間等多個方位，來考驗一下標(biāo)致4008是否可以算得上一款優(yōu)秀的家用SUV。

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　　　文章導(dǎo)讀：隨著消費群體呈現(xiàn)年輕化趨勢，各路廠商都是投入不少年輕元素到新車上，而入門級小型車又是大部分年輕人購車的首選。一汽豐田自然也瞄準(zhǔn)這份大蛋糕，推出了身段更為靈巧、動感的兩廂車型，這款新車就是一汽豐田威馳FS。

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　　　文章導(dǎo)讀：當(dāng)下的中級車一般會選擇走兩種路線，一種是家用運動風(fēng)格，一種是偏商務(wù)風(fēng)格，其中偏家用運動風(fēng)格的車型在這一領(lǐng)域可以說是玩得風(fēng)起云涌，不亦樂乎。如果把奧迪和中級車掛鉤，估計大部分人都會覺得會是走商務(wù)路線，而事實上全新奧迪A4L給出的答案卻是不同的，在這款富有品質(zhì)的中級車的內(nèi)心，有一顆不安分的心臟。

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　　　文章導(dǎo)讀：在車市中曾經(jīng)流傳著一句話，叫做“得中級市場者，得天下”。此話不假，中級車市場作為主流轎車市場，往往代表了一個品牌在品質(zhì)、動力、豪華、配置等方面的水平。所以，絕大多數(shù)品牌都會將自己最好的團隊、最優(yōu)秀的技術(shù)投入到中級車產(chǎn)品開發(fā)中。馬自達品牌也不例外，中級車阿特茲也是其品牌最為重要的車型之一，馬自達為它傾注了大量的精力和汗水。我們大可以把阿特茲比喻成馬自達的“魂”，這樣一款具有代表性的車子，它的表現(xiàn)也意味著馬自達的優(yōu)劣。下面我們就請來三位太平洋汽車網(wǎng)內(nèi)容編輯，來體驗一下2017款阿特茲，看看它的表現(xiàn)是否足夠滿足馬自達品牌的期望。

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　　　文章導(dǎo)讀：國內(nèi)中大型豪華轎車市場，與BBA那三位相比雷克薩斯ES或許并沒有得到更多的關(guān)注，不過它一直都默默堅持自己的造車哲學(xué)，對豪華、舒適有著獨到的見解，這也是它在面對德系“三劍客”時的殺手锏。2016款雷克薩斯ES 300h與其它兄弟一樣除了換上更霸氣的前臉外，更多的是內(nèi)飾細節(jié)的優(yōu)化以及配置的升級，另外擁有混動的身份讓這款車在豪華產(chǎn)品陣營中能得到更好的市場認(rèn)同。無論怎么改變，雷克薩斯ES還是那輛開著舒心、用著省心的代表。

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　　　文章導(dǎo)讀：大概算了一下，寶駿560從2015年7月份正式上市，截止到2017年1月份，總銷量超過了49萬輛，作為一款全新車型而且僅有1年半的時間，取得如此佳績確實對得起神車的稱號。寶駿560為什么會這么火？我想跟它的超高性價比以及低調(diào)務(wù)實有關(guān)，不過人對物質(zhì)的追求總是不會滿足的，當(dāng)寶駿560闖出一片名堂以后，寶駿也希望能進一步提升它的產(chǎn)品定位，而消費者也同樣想要一臺更舒適更享受的560，于是乎，寶駿560律動版便應(yīng)運而生。

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　　　文章導(dǎo)讀：當(dāng)我們好不容易終于弄明白一些法國人的造車觀念時，他們又玩起了新花樣——商務(wù)范。很難想象，不拘一格且隨性大膽的法國人，會將一臺商務(wù)風(fēng)格的車造成什么樣子。在見識了雪鐵龍全新C4L的個性和獨有的法式浪漫之后，對于雪鐵龍C6，我們編輯部的每個人都可以說非常的好奇，很想親身體驗一下。

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　　小結(jié)：眾編輯體驗這個欄目，就是從不同編輯的角度更加充分地剖析一臺車，把一臺車更詳盡地展示給眾網(wǎng)友，如果你對以上欄目內(nèi)容上有什么更好的建議，又或者是想具體了解哪一款車，歡迎留言告訴我們，每一條留言我們都會看哦。（文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）