座椅舒適性的改變也是全新第八代凱美瑞的一大亮點(diǎn)，整個(gè)座椅經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，用張先生的話形容就是有了儀式感，看上去如盔甲一般給到你莫名的安全感。

　　　TNGA架構(gòu)讓全新第八代凱美瑞的重心以及坐姿都有所降低，但是張先生表示盡管坐姿很低，但是視野卻絲毫沒(méi)有影響，反倒是多少有點(diǎn)86的駕駛感覺(jué)，很讓人激動(dòng)。

　　全新座椅的優(yōu)化是全面的，坐墊的長(zhǎng)度也讓張先生很滿意，而且電動(dòng)腰托的調(diào)節(jié)功能對(duì)于逐漸步入中年的張先生來(lái)說(shuō)非常舒服，長(zhǎng)途駕駛的過(guò)程都可以不斷地針對(duì)腰部的支撐變化來(lái)調(diào)節(jié)舒適性。

　　張先生說(shuō)自己的凱美瑞后排也支持靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是那調(diào)節(jié)的按鍵真的就是按鍵，沒(méi)有像眼前的這個(gè)一樣擁有濃濃的科技感，并且還可以控制娛樂(lè)系統(tǒng)以及調(diào)整空調(diào)溫度。

　　雖然張先生說(shuō)他自己基本沒(méi)有坐過(guò)后座，但是這兩個(gè)USB充電口的出現(xiàn)，對(duì)于重度依賴手機(jī)的老婆來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)福音，不再需要從前方引一條數(shù)據(jù)線到后方充電。

　　張先生對(duì)于車內(nèi)的異響很敏感，上一代凱美瑞有許多地方會(huì)因?yàn)槁访媲闆r或者震動(dòng)跳動(dòng)而產(chǎn)生摩擦異響，而全新第八代凱美瑞的身上則找不到這些不足，模具細(xì)節(jié)精度大幅度提升，走爛路沒(méi)聽(tīng)到任何的異響，細(xì)節(jié)優(yōu)化很到位。

　　一直很影響行李廂空間的電池組移動(dòng)到了座椅下方，張先生表示這個(gè)絕對(duì)是讓無(wú)數(shù)雙擎車主感動(dòng)的地方，因?yàn)檎麄€(gè)行李廂因此與普通車型一樣，沒(méi)有電池的阻擋，可以放多很多的物品。

　　張先生還發(fā)現(xiàn)原本在上一代凱美瑞上突起的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停電池做出了下沉的設(shè)計(jì)，與提供動(dòng)力輸出的電池一樣不再占用行李廂的空間，這樣行李廂就沒(méi)有什么可以再挑剔的地方了。

　　此外張先生同樣發(fā)現(xiàn)行李廂很多不足的地方都得到了完善，也增加了便于關(guān)閉尾門的拉手，相信豐田也是在有用心的聆聽(tīng)車主們的聲音。