三廂家轎、小型SUV和旅行車直接裝載能力的比拼就非常有意思了，首先從尾箱空間的實用性上朗逸就落了下風(fēng)，掀背尾箱的實用性不是三廂家轎的常規(guī)尾箱能比的，這也是現(xiàn)在小型SUV火熱的一個原因，然而不少朋友依舊懷念轎車的駕駛感受，如今旅行車既擁有轎車的駕駛乘坐體驗還有SUV的尾箱實用性，對兩個老牌家用車型形成了巨大的威脅。（以下數(shù)據(jù)均為激光測距儀實測獲得）

　　繽智的1.5L的確很高效，比自家的1.8L只低了6馬力，但依舊是今天三車總最弱的；朗逸的EA211低功率1.4T動力參數(shù)上和繽智的1.5L一模一樣，但扭矩稍佳；閱朗的1.3T發(fā)動機(jī)馬力扭矩俱佳，這個參數(shù)水平在這個級別絕對是非常優(yōu)秀的存在了，甚至很多品牌的主力1.5T發(fā)動機(jī)與之相比都要遜色不少。

　　閱朗搭載了6速手自一體變速器，是個非常穩(wěn)定可靠的選擇；繽智選擇了CVT無級變速器，穩(wěn)定順暢但時間長了之后可靠性是個問題；朗逸的DSG雙離合變速箱還是逃不開低速頓挫和可靠性差的問題，不過大眾的DSG已經(jīng)是雙離合中的戰(zhàn)斗機(jī)了。

　　閱朗的多連桿后獨立懸架相比朗逸和繽智的扭力梁非獨立懸掛來說要靠譜不少，不光對改進(jìn)行駛品質(zhì)有幫助 ，對后排的乘坐體驗的提升是最大的。

　　作為家用車，帶上妻女家人無論是上下學(xué)接送還是周末出游，一個舒適的乘坐體驗是核心需求，其次開起來給力且順暢也非常重要，朗逸的低功率1.4T動力是基本等同于1.5L自然吸氣，還有渦輪遲滯和雙離合低速抖動的毛病，大眾一貫比較硬的底盤讓后排比出租車好不了多少，隔音也是一般般；繽智則有一臺不錯的1.5L發(fā)動機(jī)，CVT無級變速器讓整個動力輸出更加的平順了 ，整個方向盤等調(diào)教帶有一些運動的感覺，但底盤對細(xì)小震動過濾不干凈大震動彈跳比較明顯，本田的隔音也是同級墊底的，后排為了偷空間也犧牲了不少坐墊的長度和舒適性，唯一的亮點是后排椅背可以調(diào)節(jié)角度；閱朗的1.3T發(fā)動機(jī)參數(shù)都趕上別克自家旗下的1.5T發(fā)動機(jī)了，駕駛起來還是以舒適為主，6AT手自一體變速器讓動力輸出更加平順，底盤得益于雙獨立懸掛對細(xì)小慮震的過濾比較好，優(yōu)秀的隔音更是別克所擅長的。

　　我們選擇了三款售價在15萬元左右的三廂轎車、小型SUV和旅行車進(jìn)行對比，同樣花費15萬元，閱朗不光外形更前衛(wèi)時尚科技含量更高，內(nèi)飾設(shè)計用料更是甩了朗逸和繽智一條街，并且全系標(biāo)配真皮座椅；配置方面，中控多媒體搭配+車載互聯(lián)系統(tǒng)、支持CarPlay和CarLife、前排座椅加熱、后排空調(diào)出風(fēng)口、內(nèi)后視鏡防眩目、自動頭燈、車載wifi、遠(yuǎn)程啟動、并線輔助這些配置都是朗逸、繽智兩車全系都沒有的；同時閱朗的尾箱實用性也超越了老牌三廂家轎朗逸，和繽智這樣的小型SUV標(biāo)桿相比也不遑多讓了；動力方面也是閱朗來的更給力，也是三車中唯一一個選擇了前后雙獨立懸掛的車型，乘坐空間也是閱朗更大更舒適。朗逸和繽智在舒適性和科技配置方面也各有缺失，外觀內(nèi)飾設(shè)計用料也已經(jīng)有些隱隱跟不上時代，而作為國內(nèi)市場后起之秀的旅行車代表閱朗則綜合產(chǎn)品力相當(dāng)出眾，這也給了消費者在選擇家用車是又有了一個非?？孔V的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）