2018款陸風(fēng)X7 勁越一共推出了四款車型，配置上均有差異。下面我們對每款車型的配置進行一個細致的分析，看看哪款車性價比較高。

　　雖然是全系的最低配車型，但是從外觀內(nèi)飾來看絕對當(dāng)?shù)闷?ldquo;尊享”二字。全景天窗、自動空調(diào)、自動大燈以及自動雨刮等配置并非低配車型的?？?，但是在陸風(fēng)X7 勁越上都是全系標(biāo)配，這讓最低配的全景尊享型性價比很可觀，也可看到陸風(fēng)X7 勁越的配置起點是非常高的。

　　安全配置同樣非常豐富，智能輔助系統(tǒng)沒有出現(xiàn)在預(yù)料之中，但是基本的安全配置都沒有少，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HDC陡坡緩降以及一鍵啟動等功能都有，這已經(jīng)超越了同價位車型的平均水平。此外像倒車影像、電子防眩目內(nèi)后視鏡這類配置很少能夠做到標(biāo)配，但是出現(xiàn)在了全景尊享型上。

　　全景尊享型的多媒體娛樂系統(tǒng)同樣給到了驚喜，10.2寸顯示屏集成了導(dǎo)航、藍牙等功能，雖然這一車型沒有語音控制系統(tǒng)，但對于日常使用來說完全無影響。此外還提供了USB、AUX等接口，方便外接設(shè)備的使用。

　　車型點評：相比于很多同級別的自主SUV而言，陸風(fēng)X7的起售價并不算低，但是從配置來看，似乎這樣的定價也是合理的。畢竟作為全系的最低配，全景尊享型已經(jīng)配備了非常豐富的功能，已經(jīng)不只是滿足于基本使用需求，很多一般在中高配車型上出現(xiàn)的配置，在陸風(fēng)X7 勁越上做到了標(biāo)配，可見低配的全景尊享型性價比是很高的。

　　全景尊貴型比全景尊享型貴了6000元，但配置的提升稱得上物超所值了。一方面前排座椅加熱在這一車型上就有提供，且換裝了皮質(zhì)座椅提升檔次，另一方面增加了360°環(huán)車影像、偏航偵測等智能輔助系統(tǒng)。從增加的配置來看，還是以實用性為主的。

　　車型點評：從配置的提升來看，這6000塊錢花的挺值，在原本足夠豐富的配置基礎(chǔ)上增加了智能輔助系統(tǒng)以及座椅加熱等配置，實用性和檔次都有提升。13.58萬元的價格也是大多數(shù)消費者能夠接受的，畢竟想要買到同樣配置等級的車型，這一價位的選擇還是不多。

　　全景至尊型比全景尊貴型貴了4000元，主要在安全配置和娛樂配置上有所提升，此外從外觀上也能夠看出全景至尊型的不同身份。從全景至尊型開始配備了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，這一配置來的有些晚了，而語音控制系統(tǒng)也是這一車型上配備的?？傮w來說這4000元主要用在了提升車型檔次上，實用性增加并不算大。

　　車型點評：單從價格和增加的配置來看，這4000元花的也并不虧，但是配置的實用性還是不如全景尊貴型來的實在。這筆錢更多的是用在提升車型檔次上，雖然也有亮點配置的加入，但對家用的影響不大，胎壓監(jiān)測功能來的也晚了些。相比于將近14萬元的價格，全景至尊型并不是首選車型。

　　雖然價格上來看鉑金版是最高配車型，但從配置來看則是介于尊享型和尊貴型之間，與至尊型相比反而配置少了很多。顯然如果從家用角度出發(fā)，鉑金版不是好的選擇，畢竟在空間和動力相同的情況下，配置的誘惑力顯然要更高。

　　車型點評：鉑金版從配置來看并沒有什么優(yōu)勢，不僅價格上比全景至尊型貴了1.1萬元，配置上還有所降低。如果是從家用角度出發(fā)考慮，顯然鉑金版的性價比是不高的，自然也不會是銷售主力車型。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）