二、奔馳新C級(jí) VS 寶馬3系:最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

寶馬3系

　　1.價(jià)格對(duì)比：寶馬的入門車型價(jià)格低。

　　通過(guò)車型的售價(jià)對(duì)比可以看出來(lái)，奔馳C級(jí)和寶馬3系的售價(jià)極其接近，對(duì)于超過(guò)30萬(wàn)元售價(jià)的車型來(lái)說(shuō)，1萬(wàn)元的價(jià)格差距起不到影響消費(fèi)的作用。只是奔馳新C級(jí)比寶馬3系少了一款車型，因此在價(jià)格區(qū)間跨度上略小一些。

　　2.配置對(duì)比：奔馳的配置比較豐富，尤其在舒適性配置上遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過(guò)了寶馬。

　　在配置方面我們選擇了最高配車型進(jìn)行對(duì)比。通過(guò)對(duì)比可以看出新款奔馳C級(jí)在舒適性配置上更勝一籌。不過(guò)這很容易理解，因?yàn)楸捡Y旗下的絕大多數(shù)車型都走了舒適路線。除了舒適性方面，它還配備了自動(dòng)駐車、多碟DVD等便利性和娛樂(lè)性的配置，可以說(shuō)除了安全配置，其他方面奔馳C級(jí)都處于比較領(lǐng)先的地位。而寶馬3系更注重的是安全配置，其輪胎具有缺氣保用功能，能夠在胎壓?jiǎn)适Ш罄^續(xù)行駛長(zhǎng)達(dá)150km。

　　3.動(dòng)力、空間對(duì)比：奔馳的車內(nèi)空間及動(dòng)力略優(yōu)于寶馬3系。

　　在動(dòng)力方面，新款奔馳C級(jí)轎車所提供的發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖然比寶馬3系要小，但從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，奔馳C200時(shí)尚型這款渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出明顯占據(jù)優(yōu)勢(shì)，它輸出的最大扭矩甚至超過(guò)了寶馬325i搭載的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)(最大扭矩為250N.m)。此外，新款奔馳C級(jí)轎車將老款的5擋手自一體變速器升級(jí)為7擋，也提升了車輛的駕駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　從空間上看，兩款車型的軸距相同，車身尺寸也差不多，奔馳C級(jí)的車身長(zhǎng)度和高度略勝寶馬3系，在頭部空間和后排腿部空間有些優(yōu)勢(shì)。不過(guò)這些差距在日常乘車中不會(huì)明顯表現(xiàn)出來(lái)。

　　4.綜合對(duì)比：奔馳C級(jí)注重安全和娛樂(lè)，寶馬3系注重節(jié)能和能效。

　　奔馳C級(jí)和寶馬3系可謂是一對(duì)冤家車型，同樣是后驅(qū)豪華B級(jí)車型，奔馳C級(jí)更為沉穩(wěn)、寶馬3系更加激進(jìn)。

　　寶馬3系的獨(dú)門秘技就是寶馬Efficient Dynamics高效動(dòng)力技術(shù)，車輛滑行或制動(dòng)時(shí)發(fā)電機(jī)可將車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能給蓄電池充電，從而降低燃油消耗。而奔馳C級(jí)的智能行車輔助系統(tǒng)和中文語(yǔ)音系統(tǒng)也是一個(gè)先進(jìn)的裝備。