高爾夫1.4TSI自動(dòng)舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)：14.98萬元

　　市場(chǎng)優(yōu)惠：加價(jià)1萬元左右

　　推薦理由：1.4TSI+DSG動(dòng)力技術(shù)

　　
一汽大眾高爾夫

　　適合人群：對(duì)動(dòng)力、操控都比較注重，追逐新技術(shù)，對(duì)車身和內(nèi)飾工藝比較挑剔的人群。另外，注重安全性，對(duì)大眾品牌有著特殊喜好的人群，也可以考慮。

　　不適合人群：純粹日常家用，注重可靠性的人群。對(duì)加價(jià)售車反感的人群。

 　　前面反復(fù)說到運(yùn)動(dòng)。假設(shè)你是一個(gè)對(duì)動(dòng)力操控的確都非常在意的人，手上拿著15萬左右的預(yù)算，這款高爾夫的確算得上是最佳首選。

　　推薦理由：

　　1.強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)：高爾夫的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)功率不算大，只有96千瓦，但其220N.m的扭矩已經(jīng)接近2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，而且1750轉(zhuǎn)就能到達(dá)峰值，所以加速起來的力道還是是很強(qiáng)的。當(dāng)然，這也是大眾宣傳已久的TSI直噴渦輪增壓技術(shù)帶來的結(jié)果。

 
一汽大眾高爾夫

　　2.DSG變速器的傳動(dòng)效率高：雙離合結(jié)構(gòu)和干式離合器的連接方式，讓這款變速器的傳動(dòng)效率和換擋速度，都遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)AT變速器，因此可以大大提升其加速能力。高爾夫1.4TSI+DSG的0-100加速成績(jī)比MT版還要快，這是所有AT版的車型所不具備的。

一汽大眾高爾夫

　　3.PQ35平臺(tái)的精準(zhǔn)操控：PQ35平臺(tái)的名聲“剛剛的”。雖說文章開篇說了，多連桿懸掛并不一定就很強(qiáng)，但高爾夫的懸掛還是值得肯定的。從風(fēng)格上來說，高爾夫的運(yùn)動(dòng)性體現(xiàn)出大眾車的一貫特點(diǎn)——直道穩(wěn)定性沒得說，彎道上的極限能力也相當(dāng)不俗，但彎道駕控感一般。

 
一汽大眾高爾夫

　　4.大眾系列精細(xì)的做工：高爾夫的車身工藝和內(nèi)飾工藝都體現(xiàn)出了大眾汽車固有的精湛，對(duì)這方面比較挑剔的人，高爾夫也非常合適。高爾夫的車身剛性，安全配置都算是同級(jí)車?yán)镙^高的，因此也值得注重安全的消費(fèi)者考慮。了解更多高爾夫做工質(zhì)量評(píng)測(cè)報(bào)告可點(diǎn)擊：高爾夫6做工質(zhì)量評(píng)測(cè) 內(nèi)外細(xì)節(jié)詳實(shí)解析

　　缺點(diǎn)：

　　1.TSI+DSG的可靠性仍需考慮：TSI+DSG屬于最新技術(shù)，可靠性需要檢驗(yàn)是肯定的，而且已經(jīng)有部分車主遇到過這樣那樣的問題。

　　2.配置可以再厚道些：，這個(gè)價(jià)位買高爾夫配置方面別有太多要求，什么真皮方向盤、多功能方向盤、定速巡航、皮座椅、自動(dòng)空調(diào)之類的，就別指望了，音響主機(jī)也只能享受單碟小屏幕的。

　　3.神車加價(jià)沒商量：全國(guó)范圍內(nèi)加價(jià)是肯定的，加的多與少，取決于當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商的厚道程度。如果您不想加價(jià)，迎來的將是漫長(zhǎng)的等待以及日益膨脹的憤怒。

　　小結(jié)：鑒于高爾夫1.4T自動(dòng)擋車型的加價(jià)情況比較普遍，如果您認(rèn)為TSI+DSG的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)您的吸引力不大，可以選擇1.4T手動(dòng)擋車型或1.6L自然吸氣車型，這些車型不但沒有加價(jià)，相反還有優(yōu)惠活動(dòng)。當(dāng)然，如果在不加價(jià)的前提下，我們推薦高爾夫1.4T 自動(dòng)舒適型，只是這個(gè)加價(jià)確實(shí)傷不起啊。