英朗 XT 1.6T

　　推薦車型：英朗 2011款 XT 1.6T 時尚運動型

　　官方指導價格：17.15萬

　　推薦理由：1.6T發(fā)動機+ 六速變速箱

　　車型亮點：內外設計耳目一新，渦輪特性明顯，底盤懸掛表現(xiàn)優(yōu)異

上海通用別克英朗XT

 
上海通用別克英朗XT

　　別克英朗XT搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，這款渦輪增壓發(fā)動機早已經在新君威上使用過。與之匹配的是一款六速手自一體變速箱，借助全新優(yōu)化的增壓技術，這款1.6T發(fā)動可爆發(fā)出135 kW最大功率，升功率能夠達到84.4 kW/L，甚至可以超越一款普通的2.4L自然吸氣發(fā)動機的升功率了。這款發(fā)動機的最大扭矩在1980—5400轉速的超大范圍內爆發(fā)，這個轉速基本上是我們日常駕駛時所能使用的全部轉速范圍了，因此可見動力性強大。

上海通用別克英朗XT發(fā)動機測試數(shù)據(jù)

　　誕生自Delta II平臺的英朗采用了前麥弗遜后增強型復合扭桿梁+瓦特連桿的懸掛系統(tǒng)。瓦特連桿的加入對扭力梁式后懸掛發(fā)揮了很好的改善和優(yōu)化作用，并讓英朗具備了非常接近多連桿懸掛的行駛表現(xiàn)。實際駕駛中，英朗的懸掛特性概括來說顯得硬朗而且整體感強烈。.了解英朗XT測試更多信息可點擊：《渦輪俠 PCauto搶先試駕別克英朗XT》

　　P.S.DSG/CVT/6速手自一體變速器的特點

　　DSG變速器與一般的變速系統(tǒng)不同，它是基于手動變速箱，而不是自動。DSG變速器除擁有手動的靈活和自動的舒適外，還能夠提供無間斷的動力輸出。是一種目前較為理想的變速器。了解更多有關DSG變速器的特點請點擊：《三個方面 感受DSG與Tiptronic的不同》

　　CVT是一種無極變速器它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，從而實現(xiàn)了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。是一款結合舒適與節(jié)油特點的變速器。了解更多有關CVT變速器的特點請點擊：《帶你全面認識變速器（四）為CVT正名》

　　6速手自一體變速器就是將汽車的六個檔位的手動和自動模式結合在一起的變速方式，實際上還是自動變速箱的一種，其經濟性和操控性都相對單一的手動或自動擋車型有所提升，是目前市場上較為常見的變速器。了解更多有關6速手自一體變速器的特點請點擊：《手自一體變速器介紹》

 
上海通用別克英朗XT

　　英朗的前臉設計采用了和新君威類似的直瀑布進氣格柵，霸氣十足，鷹眼前大燈也更加顯現(xiàn)了這款運動車型的視覺沖擊力。從側面來看，英朗是一個隨時準備奔跑的狀態(tài)，前低后高的設計有著轎跑感受。英朗的尾部設計也很迷人，除了別克品牌的Logo以外，和歐寶的新雅特完全一致，這也說明了英朗XT的出身絕非山寨，在歐洲是可以找到一樣車型的。

 
上海通用別克英朗XT

　　在內飾上我們可以找到太多的新君威的設計的影響，淡藍色的背光設計、筒形儀表盤、深色內飾加上了紅色縫線更顯運動感。毫無疑問，英朗是迷人而運動的全新車型。英朗的前后排頭部空間都很充裕，后排腿部空間受車身設計影響略局促，英朗軸距是2685mm，在同級別里非常占優(yōu)勢。座椅包裹性好、儲物空間豐富。英朗的亮點在配置方面，除了無匙進入、一鍵啟動、ESC、自動感應前大燈、雙溫區(qū)自動空調和1.8自動豪華版的導航系統(tǒng)外，還配置了Onstar安吉星車載信息通信服務系統(tǒng)，英朗成為別克旗下首款具備Onstar安吉星系統(tǒng)的車型。