4款小排量渦輪增壓車 該如何選擇?
推薦車型:速騰 2011款 1.4TSI DSG 豪華型
官方指導(dǎo)價格:16.98萬
推薦理由:1.4TSI發(fā)動機+DSG變速器,不僅有著優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性同時換擋更快速、順暢。
車型亮點:宜家組合、TSI發(fā)動機動力強勁
競爭車型 | 發(fā)動機 | 變速箱 | 最大功率 | 最大扭矩 | 油耗 | 0-100KM/h | ||
速騰1.4TSI | 1.4T直噴渦輪增壓 | 7檔雙離合 | 96KW/5000rpm | 220Nm/1750-3500rpm | 6.4L/100KM | 10.2 秒 | ||
|
在國內(nèi),TSI的T代表渦輪增壓,Si代表燃油直噴,而不是T與FSI的簡稱,并沒有燃油分層噴射技術(shù),因為國內(nèi)燃油質(zhì)量一般,達(dá)不到分層噴射的要求。大眾1.4T發(fā)動機可以算得上是一款運動性家用都很強的的一款街車。這款1.4TSI發(fā)動機應(yīng)用于各款大眾車型,輕量化的生產(chǎn)設(shè)計,使得它能保證強動力的同時又能實現(xiàn)低油耗。
大眾的這款1.4T發(fā)動機裝配在了高爾夫6和速騰上,朗逸、新寶來、明銳、途安等也是共享。最大功率96kW/5000rpm,最大扭矩220NM/1750-3500rpm,這個數(shù)據(jù)已經(jīng)超越原先大眾的2.0L發(fā)動機的效能,相比其他對手,速騰的渦輪介入時間比較早,動力爆發(fā)時間也靠前一些。配合大眾的DQ200 7速DSG雙離合器變速箱,燃油經(jīng)濟性非常好,比原有發(fā)動機可以省油近20%。了解更多一汽大眾速騰測試信息可點擊:《融入多項新元素 測試2011款速騰1.4TSI》
速騰在剛上市時曾被批判為難看,尾部太厚重上翹過高,經(jīng)過一段時間的市場表現(xiàn)之后,又逐漸被大眾所接受,成為了經(jīng)典的緊湊德系車的代表。圓潤的流線車身設(shè)計、大眾上一代傳統(tǒng)的橢圓形車燈搭配、簡潔的造型充分體現(xiàn)了德國制造的耐看性。
在內(nèi)飾上速騰的表現(xiàn)很家用、很平實,沒有太過時尚和吸引人的亮點。低配置車型采用布座椅,做工精細(xì),但是淺色座椅不耐臟,沒有深色座椅實用。2011款速騰增加了黑色內(nèi)飾,提升了實用性的同時也增強了運動效果。標(biāo)配ESP,兒童安全座椅等較為實用的配置,也讓速騰更加貼近家庭的需求。
在后排空間表現(xiàn)上,無論是頭部還是腿部空間,均有超過一拳的余量。速騰的車身制造工藝也是德國工藝的代表,車身激光焊接長度達(dá)33.2米,這為行車安全奠定了基礎(chǔ),提高了車身的剛度和碰撞安全性。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<