【太平洋汽車網(wǎng) 新車導購頻道】不久前，路虎發(fā)現(xiàn)神行宣布2018款車型正式上市，這一次的改款主要是換裝了一臺全新的Ingenium 2.0T發(fā)動機，功率上略有提升但油耗卻實現(xiàn)了下降。同時，推出了一款2.0T低功率版本的車型，進一步拉低了入門售價。2018款共推出5款車型，售價區(qū)間為35.8-51.8萬元。那么新加入的入門款值不值得買？全系中哪一款車型最值得買？讓我們來一一對比分析一番。

　　作為發(fā)現(xiàn)家族的最新成員，發(fā)現(xiàn)神行在設計上依然秉承家族傳統(tǒng)的C柱不規(guī)則窗戶，怎么看都覺得是發(fā)現(xiàn)和神行者的融合。相比起極光或者一眾主打年輕運動的競爭對手，發(fā)現(xiàn)神行更多的是展現(xiàn)出一份該有的成熟與自信。

　　內(nèi)飾造型上就顯示出了“硬橋硬馬”的硬漢風格，造型上采用了目前的家族風格，內(nèi)嵌式的中控大屏幕在功能上可圈可點。

　　路虎發(fā)現(xiàn)神行率先采用 5+2 可選座椅配置，除了標準的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。試想一下，當一家五口出去郊外，可以將第三排座椅放倒，騰空一個大空間，然后可以裝載一些帳篷和野外炊具，當一家三代人同時出行，7座布局就能很好地完成這項任務，總而言之，靈活性很高。

　　2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行換裝了最新的國產(chǎn)2.0T Ingenium發(fā)動機，相比2017款上的發(fā)動機在馬力上略微增長了1PS，Ingenium 2.0T發(fā)動機采用全鋁合金材質(zhì)的模塊化設計，單缸排量為500mL，未來捷豹路虎旗下的發(fā)動機預計都將以此為標準來打造，如1.5T三缸機和3.0T六缸機。這臺發(fā)動機還使用了非常多主流的先進技術(shù)，如燃油200bar高壓中置直噴、集成式排氣歧管、進排氣可變氣門正時、電磁控制可變氣門升程、單渦輪雙渦管增壓器等，并且在低慣量渦輪上使用了陶瓷滾珠軸承，增強了渦輪承受能力的同時，大大降低了摩擦力。

　　此外，該車型配備大量先進智能科技，包括全地形反饋適應系統(tǒng)Terrain Response®，、智能主動動力傳輸系統(tǒng)、扭矩矢量分配制動系統(tǒng)和搭載MagneRideTm的自適應動態(tài)系統(tǒng)，即使是入門級也具備了強悍的越野能力。

　　發(fā)現(xiàn)神行的入門版配置被成為“PURE版”，在2018款上還在這個版本中推出了一個2.0T低功率版的車型，除了發(fā)動機不同外，在配置和外觀上都和240PS PURE版保持了一致。而200PS PURE版在動力表現(xiàn)上也絲毫不會差，在同級中依然具有一定競爭力，犧牲一點動力換來2萬元的實惠，對于注重性價比的用戶來說很劃算。

　　PURE版雖說是入門配置，但畢竟價格門檻擺在那，配置水平還是很高的。外觀方面，像全景天窗、18寸鋁合金輪轂等都有配備，樣式上相比高配車型也僅僅是在中午格柵配色上做了區(qū)分，比如入門版本的中網(wǎng)采用的是灰色，外后視鏡罩采用的是黑色而不是車身同色。從外觀來看，并不會覺得有任何寒酸的感覺。

 入門版配置的是黑色后視鏡

 輪轂采用18寸鋁合金，5輻式造型

 座椅為皮與織物拼接，帶電動調(diào)節(jié)

 入門版也標配了方向盤換擋

 全景天窗也是全系標配

　　內(nèi)飾配置上，座椅采用的織物和真皮相拼的設計，看起來比純織物座椅要高檔不少，調(diào)節(jié)方式上也采用了10向電動調(diào)節(jié)，功能上足夠完備。方向盤雖說沒有采用真皮包裹，但也用了PU人造革包覆，出了手感略有不同外，看起來和真皮差異不大。中控配備的是一塊8英寸觸控屏，顯示效果和功能上和高配一些的版本也沒有什么差別。

 中控配備一塊8英寸大屏幕

　　安全配置和頂配版本車型都基本保持了一致，對于這個價位和定位的車型來說，已經(jīng)一般不會用安全配置的刪減來區(qū)分高低配版本了，畢竟低配的安全系數(shù)也得做到和高配一樣才足夠厚道。而我們看發(fā)現(xiàn)神行的安全配置可謂齊全，全系標配四驅(qū)系統(tǒng)并搭載全地形反饋適應系統(tǒng)，面對復雜路況也可以輕松脫困。被動安全方面氣囊也是武裝到牙齒，還配備了側(cè)傾穩(wěn)定控制系統(tǒng)，對于SUV這樣的高重心車輛來說顯得尤為重要。

　　購買建議：作為入門版本的PURE版，在配置上并不顯得寒酸，功能上也基本滿足，特別是加入了200PS的低功率發(fā)動機版本后，性價比得到了大幅提升。建議預算比較緊張，對于動力要求不高的朋友可以考慮這個版本的車型，畢竟200PS的馬力對于一臺日常代步的SUV來說已經(jīng)綽綽有余，而低功率版也并沒有閹割其強大的四驅(qū)系統(tǒng)。