【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】近來筆者有位朋友陷入了深深的糾結，解決難度絲毫不比粽子的咸甜之爭小，因為他遇上了12萬預算究竟是買合資還是選自主SUV的困境。從他這個尷尬的預算來看，12萬元剛剛摸到了合資SUV的入門區(qū)間，而在自主品牌SUV中則幾乎可以選擇頂配版本了。但多年來被傳言洗腦的他總覺得合資品牌的車在做工上要更為精致。為了救他與水火之中，我特意挑選了兩款以精致著稱的自主SUV，又選擇兩款熱銷的合資小型SUV，看同價位下他認為的“合資更精致”是否是個偽命題？

　　長安CS55在長安整個產品體系中顯得尤為突出，給人最大的的第一感覺就是精致，作為最新一代產品的代表之一，可以看到長安在品質上的一些努力方向。從命名上我們就可以對號入座，CS55是介于CS35與CS75之間的產品，從車身尺寸來看它無疑是緊湊級SUV范疇，長/寬/高分別為4500mm/1855mm/1690mm，軸距也在2650mm，雖同為緊湊級，但面向了不同的用戶群體。

　　CS55的設計要比CS75更為年輕，雖然是后生卻也是一位有為青年，外觀不僅應用了眾多先進的主流設計，包括LED的頭燈與尾燈，懸浮式車頂、360°全景影像以及超大尺寸全景天窗和多媒體互聯系統(tǒng)，這些絕對是消費者喜聞樂見的。細節(jié)處采用了烤漆、鍍鉻等必要裝飾，讓外觀顯得精致上檔次。

　　CS55有意想要討好同齡人的眼球，所以在內飾設計上也與CS75等產品有所不同，在車內可以看到更多皮質包裹、縫線、類似碳纖維的飾板以及更為立體的儀表臺造型，相比之前的產品也是打破了常規(guī)，應對不同需求做出一些改變顯然是非常有效的，用料和設計的提升對整車的精致感有很大的幫助。

　　在配置方面，CS55的豐富程度也是同級少有，像車道偏離預警、并線輔助、ACC自適應巡航、預碰撞安全系統(tǒng)以及自動泊車、發(fā)動機啟停等眾多科技配置都是驚喜多多，從配置的豐富程度上來說，自主品牌相比同價位的合資品牌，可是厚道了不止一點點。

　　從乘坐空間來看CS55滿足日常所需是沒問題的，2650mm的軸距應對1.8米的乘客并沒有表現的那么擁擠，腿部空間將近兩拳的余量，而頭部不到一拳，以這個體量的產品來說，這樣的表現并沒有超出之前的預期。

　　CS55目前只提供一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機，它的最大功率達到了115千瓦，225牛米的峰值扭矩可在2000-4000轉爆發(fā)，這臺發(fā)動機的參數相比CS75上的有所下調，因為不帶有直噴技術，但車身重量也變輕了，所以應該不會有太大影響，至于變速器方面，依舊匹配的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱。

　　長安表示CS55是自己新一代產品的代表車型，從設計和做工來看，的確表現出了之前產品所不具備的精致感，細膩的做工和扎實的用料讓我們感受到了產品力的極大提升。12萬元的預算可以買到全系產品中的高配版本，在配置上相比同價位的合資產品來說高出一截。