【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】最近汽車市場的發(fā)展趨勢依然是以SUV為向?qū)В癖妼UV的熱情依然在持續(xù)高漲。但是作為老司機(jī)，真正坐的舒服的車依然是轎車，而轎車當(dāng)中的中級車則是表現(xiàn)最均衡，在空間以及動力方面都能夠讓人滿意的車型。而對于這些車型，它們相比SUV首先是重心低，操控好而且配置要更為豐富，乘坐起來也自然更為舒適，所以老實說轎車的確要比SUV更為適合家用。

　　而最近市場上，有不少很有看點的車型，如新上市的吉利新博瑞，跨級的傳祺GA8以及具備大優(yōu)惠的日產(chǎn)天籟和本田雅閣，這幾款車型在安全功能配置方面都十分不錯，舒適性也可以說各有所長，并且售價都在20萬元上下，值得大家作為一個參考選擇。

　　吉利博瑞不能不說是自主品牌中級車市場上的第一扛把子，上市至今2年多的時間里，銷量一直穩(wěn)定在4-5千臺，在這個SUV盛行的世道，一個自主品牌的中級車可以賣到這個水平，持續(xù)保持這自主中級車第一的稱號，實屬難得。這款一直被稱作為最美自主車的博瑞在2年多后再推新款，在顏值配置以及動力方面都加以了極大的提升，亮點很多，頗為值得大家關(guān)注。

　　新博瑞在車身尺寸以及造型線條方面基本沒有變化，更多的只是在細(xì)節(jié)的提升，前臉采用了時下較為流行的上下分層結(jié)構(gòu)，其相比現(xiàn)款車型前保險杠變?yōu)樨灤┦蕉逻M(jìn)氣格柵變?yōu)樨炌ㄊ?，同時原霧燈區(qū)域的面積也有所增大。此外，新車在上/下進(jìn)氣格柵均配有亮色的鍍鉻裝飾加以點綴，為整車營造出了較強(qiáng)的層次感。并且在顏色方面還增加了晶鉆白、鈦晶灰以及紫銅棕這三種顏色。

　　內(nèi)飾方面，新博瑞依然是環(huán)抱式中控臺設(shè)計，高配車型中控區(qū)域設(shè)有一塊10.2英寸的高清電容觸控屏，此外還配備了支持Carplay&Carlife手機(jī)映射功能以及語音智能交互系統(tǒng)，同時配備有G-Netlink智能行車系統(tǒng)與無線車載wifi等。而換擋桿和后排座椅的中央扶手也應(yīng)用上了全新造型和樣式，整體氛圍十分精致。另外方向盤造型更具運動感，同時優(yōu)化了左右兩側(cè)多功能按鍵布局，整體控制功能更便捷。

　　空間方面，吉利博瑞依然維持了之前的水準(zhǔn)，空間十分寬敞，中央地臺也趨于平坦，乘坐感受都非常不錯。

　　動力方面，博瑞搭載吉利G-Power第二代1.8TD發(fā)動機(jī)，但是在動力輸出方面進(jìn)行了調(diào)整，發(fā)動機(jī)最大功率為135kW（184PS），最大扭矩為300N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。相較第一代發(fā)動機(jī)分別增加15千瓦和50牛米，整車加速性能及動力輸出更平順，0-100km/h加速時間僅9.5秒。

　　車型點評：吉利博瑞上市至今，其在國內(nèi)的銷量已經(jīng)超過8.4萬臺，甚至在整體B級車銷量中，成績超過了起亞、現(xiàn)代等韓國主流車型。這次小改款的到來，各方面的配置以及細(xì)節(jié)方面都進(jìn)一步得到了提升，在價格方面也頗具性價比，對于熱火朝天的SUV來說，博瑞更高的舒適度相比博越會有更好的乘坐質(zhì)感，因為博越訂單積壓而尚未購車的車主不妨可以考慮一下博瑞，也許會有新的感受。