如果從配置的角度來看，全系分為1.4T和2.0L兩個(gè)動(dòng)力配置，不同動(dòng)力車型下面還細(xì)分了小車型。因此下面的配置對(duì)比我們以這5個(gè)配置為單位進(jìn)行分析，不同動(dòng)力和變速箱的車型則可以參照文章開頭的價(jià)格表以及價(jià)格變化規(guī)律。

　　時(shí)尚版是全系的入門車型，但不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)和豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置令入門版具有極高的性價(jià)比。這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)（DFM A14T）為東風(fēng)自主研發(fā)的第一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力（103千瓦），峰值扭矩196牛·米。

　　風(fēng)度MX5在智能舒適與互聯(lián)方面的表現(xiàn)有亮點(diǎn)，時(shí)尚版在這部分配置上表現(xiàn)的比較入門，但是7寸大屏智能互聯(lián)和后排出風(fēng)口還是頗有亮點(diǎn)，這些配置做到全系標(biāo)配也不容易。

　　從時(shí)尚版配備的安全配置就能夠看得出東風(fēng)風(fēng)度MX5全系標(biāo)配的安全配置是非常齊備的，這也是在同級(jí)別中占據(jù)優(yōu)勢(shì)的地方。全系標(biāo)配了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HSA上坡輔助、ARP主動(dòng)防側(cè)翻，后倒車?yán)走_(dá)也有提供，滿足基本使用不成問題。

　　配置點(diǎn)評(píng)：時(shí)尚版的最大優(yōu)勢(shì)還是在價(jià)格上，10萬(wàn)元的價(jià)格買到一臺(tái)緊湊SUV的車型，本身就很有優(yōu)勢(shì)。配置算得上豐富，滿足基本家用是足夠了，而且也不乏一些亮點(diǎn)配置，可見風(fēng)度MX5在全系標(biāo)配上還是能夠占有一些優(yōu)勢(shì)的。

　　豪華版是次低配車型，依舊采用1.4T+5MT動(dòng)力組合，比入門車型貴了1.4萬(wàn)元，而配置方面的表現(xiàn)則有了一個(gè)較為明顯的提升，我們一起來看一下。

　　配置點(diǎn)評(píng)：花1.4萬(wàn)元就能換來這么多豐富的配置，無(wú)論如何都是值得的。中控大屏的出現(xiàn)豐富了駕駛樂趣，也大大提升了檔次，一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、胎壓監(jiān)測(cè)等配置出現(xiàn)在這一檔次車型中也是非常難得，整體來看豪華版車型的性價(jià)比也很高。

　　東風(fēng)風(fēng)度MX5精英版配置了來自PSA集團(tuán)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為108kW(147PS)/6000rpm，最大扭矩為200Nm/4000rpm，搭載手動(dòng)變速箱，配置方面則和豪華版完全一致。

　　配置點(diǎn)評(píng)：多2000元的唯一差別就是發(fā)動(dòng)機(jī)由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)變成2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)上有一定的提升，而變速箱則維持不變，官方的綜合工況油耗也由7.6L/100km提高到8.0L/100km。

　　都市版是今年才推出的車型，主要的變化是增加了6速手自一體變速箱，配置方面也有了一定的調(diào)整，但售價(jià)方面和手動(dòng)擋車型相比則變化不大。

　　配置點(diǎn)評(píng)：都市版的目的就是讓自動(dòng)擋車型變得更加親民，價(jià)格多6000元，雖然少了自動(dòng)空調(diào)和胎壓監(jiān)測(cè)，但換來了愛信6AT手自一體變速箱的優(yōu)良體驗(yàn)。

　　旗艦版毫無(wú)疑問是頂配車型，價(jià)格上多出一萬(wàn)，但配置也是完全補(bǔ)全了之前車型的遺憾，整體上有了大幅的提升。

　　配置點(diǎn)評(píng)：旗艦版的售價(jià)來到13.55萬(wàn)元，不過配置上也達(dá)到了同級(jí)別較為領(lǐng)先的水準(zhǔn)，人性化配置和安全配置都已經(jīng)沒有可以挑剔的地方了。