與前三者相比，昂克賽拉算是晚輩了，與對手們相比昂克賽拉也是極富年輕著的姿態(tài)?；陝釉O計理念的使用讓昂克賽拉成了高顏值的代表，出色的操控表現(xiàn)也讓它擁有良好的運動能力，甚至可以與思域一爭運動轎車的名號。事實上從上市以來昂克賽拉一直有著不錯的銷量，不過馬自達并沒有就此滿足，而是在不斷完善這個已經很“完美”的車。

　　老款昂克賽拉的外觀已經很出彩了，因此新款昂克賽拉基本保留了原有造型，不過更大的中網以及更精致的頭燈與霧燈這些細節(jié)部分的處理讓昂克賽拉的前臉看起來更大氣動感。內飾方面的提升是很大的，應該也是深知老款車型內飾被人們吐槽吧。新款車型取消了碳纖維貼紙，增加了軟質材料的覆蓋面積，手感有所提升，副駕駛位的鍍鉻條造型更立體，方向盤的造型也變得更運動。相比于老款車型，新款昂克賽拉在內飾方面的提升非常明顯。

　　除了設計有所變化外，新款昂克賽拉最大的亮點應該是配置方面的提升了。LED大燈的加入讓昂克賽拉一下子在同級別中有了配置優(yōu)勢，中控大屏的鍍鉻包邊被去掉，樣式更上檔次。電子手剎、后排空調出風口等配置讓新款昂克賽拉的配置更加全面，此外高配車型還配備了智能剎車輔助、預碰撞安全系統(tǒng)和HUD抬頭顯示等，競爭力提升了不止一點半點。

　　新款昂克賽拉依舊延續(xù)了老款的動力組合，1.5L車型主打家用，2.0L車型更偏向運動。與同級別中其他運動車型相比，昂克賽拉在動力方面的優(yōu)勢其實不算明顯，加速表現(xiàn)也不比對手強，但是出色的操控性能一直是昂克賽拉的法寶。新款昂克賽拉全系標配的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)是一大亮點，在操控方向盤時，該技術能微調演算出最適合的發(fā)動機扭力，讓車輛的轉彎更順暢更穩(wěn)定，即便是接近車輛極限也不會覺得不可操控。

　　車型點評：新款昂克賽拉的改變可以說是揚長補短，操控方面引入了GVC技術，讓昂克賽拉成為同級別中駕駛樂趣最高的車型。新車在豪華感方面也下了功夫，相比于老款車型在內飾的樣式和做工方面有了很大的進步，配置也更加全面豐富，競爭力的提升很明顯，而事實上這種針對性的改變非常容易獲得人們的認可，很多不滿的地方如今得到了解決，銷量方面自然不是問題。

（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）