說(shuō)起換代更新成功的案例，必不可少的要提一下東風(fēng)本田的思域。想當(dāng)初第八代思域在國(guó)內(nèi)紅極一時(shí)，達(dá)到了滿大街的程度，之后的第九代思域則換代的不算成功，也有人說(shuō)只能算是八代半。隨著第十代思域的到來(lái)，這個(gè)本田家族的明星車型再一次煥發(fā)出極強(qiáng)的活力，迅速將人們的目光和口袋吸引了過(guò)來(lái)。

　　如果你是本田粉，估計(jì)在第一眼看到第十代思域的時(shí)候會(huì)比較吃驚。沒(méi)錯(cuò)，相比于前兩代車型，第十代思域首先在外觀上的改變就足夠驚到眾人。溜背式的線條設(shè)計(jì)營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)效果，夸張的“C”形尾燈不僅辨識(shí)度高，還能給人一種炸街車的感覺(jué)。如果說(shuō)之前的思域還有所保守的話，第十代思域無(wú)疑是徹底開放的。不過(guò)說(shuō)夸張也并不完全準(zhǔn)確，“X”前臉和粗大簡(jiǎn)潔的鍍鉻條中依舊能夠展現(xiàn)濃郁的本田味道。

　　對(duì)于10-15萬(wàn)這一級(jí)別的車來(lái)說(shuō)，其實(shí)沒(méi)有純運(yùn)動(dòng)的，都是以家用為基礎(chǔ)，只不過(guò)相比之下思域的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格要更濃郁一些，可是CVT變速箱多多少少還是會(huì)消磨一些人的興趣。首先來(lái)說(shuō)作為一臺(tái)家用車，思域的表現(xiàn)是出色的，動(dòng)力輸出平順，即便是急加速也不會(huì)給人很突兀的感覺(jué)，同時(shí)底盤和轉(zhuǎn)向的調(diào)校都是偏向舒適和易于駕駛的，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)既不拖沓也不暴躁，如果是換做1.0T車型的話，動(dòng)力表現(xiàn)則要更溫和一些。

　　事實(shí)上在舒適的轉(zhuǎn)彎和加速中，思域的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)還是很明顯的，1.5T車型7.21秒的百公里加速成績(jī)以及敏捷操控輔助系統(tǒng)讓第十代思域不論是在加速還是過(guò)彎，都能夠有著超出同級(jí)別家用車的表現(xiàn)，雖然不能與性能車并論，但是走在路上也不會(huì)有人小看。

　　不管有多運(yùn)動(dòng)，大空間對(duì)于思域來(lái)說(shuō)也是必不可少的，否則的話只能當(dāng)有錢人的大玩具那樣賣。第十代思域在尺寸上有所變化，長(zhǎng)度和寬度有所增加，高度則降低，這樣營(yíng)造出更低的重心和更寬體的視覺(jué)效果，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格呼之欲出。2700mm的軸距比老款增加了30mm，在同級(jí)別中處于優(yōu)勢(shì)地位，后排的乘坐空間也因此得到保障。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，雖然溜背的造型對(duì)后排頭部空間造成了影響，但并不會(huì)給人十分壓抑的感覺(jué)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：第十代思域剛一上市就出現(xiàn)了一車難求的情況，足見這一次的換代是徹底的也是成功的。新穎靚麗的外觀以及出色的操控駕駛體驗(yàn)是思域一直被人們稱道的地方，而作為家用車，思域的實(shí)用性表現(xiàn)也有所提升。內(nèi)飾方面第十代思域依舊是本田的科技風(fēng)格，搭載本田Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)以及液晶儀表盤等潮流配置，同時(shí)安全配置也非常完備?？梢哉f(shuō)第十代思域的表現(xiàn)很均衡，但是相信大多數(shù)人選擇他的理由還是運(yùn)動(dòng)和年輕。