東風(fēng)標(biāo)致5008買哪款 380THP精英版值得選
【太平洋汽車網(wǎng) 新車導(dǎo)購(gòu)頻道】或許法國(guó)的設(shè)計(jì)師并不會(huì)向平庸低頭,即便是在操刀一臺(tái)主打家用的中型7座SUV時(shí)也是如此。繼個(gè)性張揚(yáng)的標(biāo)致4008到來(lái)后,這種法式“非主流”就有點(diǎn)剎不住車了。東風(fēng)標(biāo)致5008是標(biāo)致旗下首款中型7座SUV車型,不僅在設(shè)計(jì)上延續(xù)了很多4008上的個(gè)性樣式,而且在諸多細(xì)節(jié)上的處理以及配置表現(xiàn)上都頗有亮點(diǎn),可以說(shuō)這不只是一臺(tái)滿足家用的大空間高舒適的SUV那么簡(jiǎn)單。
東風(fēng)標(biāo)致5008全系共有7款車型,其中3款為5座版,全系搭載兩套動(dòng)力組合,售價(jià)區(qū)間為18.77—27.97萬(wàn)元。如果將四個(gè)不同排量的低配精英版車型放在一起看的話,可以說(shuō)全系的低、中、高配車型一目了然。簡(jiǎn)單的車型分配加上文中詳細(xì)的車型分析,相信能夠很容易幫助消費(fèi)者做到心中有數(shù)。
東風(fēng)標(biāo)致5008車型概況 | |||
車型 | 官方指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | ||
350THP PureTech 5座 領(lǐng)先版(1.6THP) | 18.77 | ||
350THP PureTech 5座 精英版 | 21.57 | ||
350THP PureTech 7座 精英版 | 21.97 | ||
380THP PureTech 5座 精英版(1.8THP) | 22.57 | ||
380THP PureTech 7座 精英版 | 22.97 | ||
380THP PureTech 7座 豪華版 | 25.47 | ||
380THP PureTech 7座 豪華GT版 | 27.97 | ||
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標(biāo)致5008是基于PSA集團(tuán)的最新EMP2平臺(tái)打造,并且外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也延續(xù)了標(biāo)致4008的夸張風(fēng)格,將其看成是4008的放大版也可以。頂配的GT版中網(wǎng)采用賽車方格旗造型的點(diǎn)陣式格柵,運(yùn)動(dòng)基因更濃厚。普通版本繼承了獅眼大燈、LED日間行車燈和獅爪尾燈等個(gè)性元素,中網(wǎng)采用三輻鏤空點(diǎn)陣式格柵,前唇部分的銀色護(hù)板顯得時(shí)尚氣息更濃。
相比于海外版本的5008,國(guó)產(chǎn)后的車型尺寸有了一個(gè)較大的提升,不過(guò)軸距并沒有加長(zhǎng)。較大的寬高比使得標(biāo)致5008的造型更扁平,營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)感。與同級(jí)別競(jìng)品車型相比,5008最大的優(yōu)勢(shì)在2840mm的軸距上,考慮到全系采用7座椅布局,在提升后排空間這一點(diǎn)上還是下了不小的功夫。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用第二代i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì),偏向駕駛員的中控布局以及層次感極強(qiáng)的造型讓人感覺更像是在駕駛一艘飛船。事實(shí)上我們很難分辨出5008和4008的內(nèi)飾有什么不同,偷懶也好熱衷也罷,這樣的夸張?jiān)O(shè)計(jì)不用發(fā)愁吸不到粉。全系標(biāo)配8英寸觸控屏以及除最低配外配備的12.3英寸彩色液晶儀表盤可是實(shí)實(shí)在在的,這在同級(jí)別中算是一大亮點(diǎn)。
占據(jù)優(yōu)勢(shì)的軸距以及后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的使用讓標(biāo)致5008的后排空間得到更大限度的提升。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,標(biāo)致5008的第三排座椅不能用“雞肋”來(lái)形容,留出的剩余空間不會(huì)讓乘坐者感受到無(wú)法接受的壓抑感。值得一提的是標(biāo)致5008的第三排座椅加入了可拆卸功能,既可以隱藏在后備廂下,又可以拆下來(lái)做戶外的獨(dú)立座椅,這樣的設(shè)計(jì)可謂別出心裁。
動(dòng)力方面,全系提供了兩種動(dòng)力組合,分別是1.6T+6AT和1.8T+6AT,其中后者是全系主打的動(dòng)力組合。中高配車型還搭載了增強(qiáng)型Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)以滿足不同情況的駕駛需求,不過(guò)全系并沒有提供四驅(qū)版本,有些出乎意料。從賬面數(shù)據(jù)看兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)都還不錯(cuò),1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際的試駕體驗(yàn)中有著更加充沛的表現(xiàn)。不過(guò)標(biāo)致畢竟不是走的激情澎湃的運(yùn)動(dòng)路子,這兩套動(dòng)力組合在平順和靈巧上的表現(xiàn)要更突出,換句話說(shuō),舒適好開才是最重要的。
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