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優(yōu)惠養(yǎng)車(chē)

高人一“擋”的感覺(jué) 自動(dòng)擋多擋位A級(jí)車(chē)點(diǎn)評(píng)

2009-06-03 08:33:22 來(lái)源: PCauto 作者:lingrongchen
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 大眾車(chē)系(朗逸/新寶來(lái)、速騰/明銳) Tiptronic六擋手自一體

高人一“擋”的感覺(jué) 自動(dòng)擋多擋位A級(jí)車(chē)點(diǎn)評(píng)

 

  這四款大眾車(chē)型的變速箱可以說(shuō)毫無(wú)懸念,Tiptronic六擋手自一體自然會(huì)是它們的最好裝備。Tiptronic的意思就是“手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速箱”,這種技術(shù)其實(shí)并不算先進(jìn),只不過(guò)早期并沒(méi)有廣泛使用而已。20年前,這種技術(shù)最早出現(xiàn)在保時(shí)捷911身上的時(shí)候,它只有四個(gè)擋,不過(guò)在當(dāng)時(shí)看來(lái)已經(jīng)非常先進(jìn)了。如今的汽車(chē)技術(shù)日新月異,大眾已經(jīng)將DSG變速箱推到了前臺(tái),大有將Tiptronic取而代之的趨勢(shì),不過(guò)相對(duì)于這級(jí)別車(chē)普遍采用的4擋自動(dòng),Tiptronic 6擋手自一體的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。

  這四款車(chē)可以說(shuō)出自?xún)蓚(gè)平臺(tái),朗逸/新寶來(lái)雖然沒(méi)有官方的說(shuō)法,但通過(guò)它們的懸架結(jié)構(gòu)和電子系統(tǒng)基本上可以確定這兩款車(chē)依然是源自大眾第四代A級(jí)車(chē)平臺(tái)。動(dòng)力系統(tǒng)上,兩款車(chē)只是幾款老發(fā)動(dòng)機(jī)的繼承,所以基本上沒(méi)有什么突出的特性,不過(guò)市場(chǎng)恰好需要這樣兩款車(chē)——價(jià)格要實(shí)惠,外觀要與“老三樣”拉開(kāi)檔次,平臺(tái)技術(shù)又比較成熟,所以這兩款車(chē)的出現(xiàn)可以說(shuō)填補(bǔ)了這部分空白。

高人一“擋”的感覺(jué) 自動(dòng)擋多擋位A級(jí)車(chē)點(diǎn)評(píng)

 

  速騰和明銳就不用多說(shuō)了,都是出自PQ35平臺(tái),目前也是大眾最新的A級(jí)車(chē)平臺(tái),目前炒得火熱的第6代高爾夫同樣也源于此。雖然是同平臺(tái)車(chē)型,速騰和明銳之間似乎沒(méi)有什么血緣關(guān)系,這也跟斯柯達(dá)近些年著力塑造自己的品牌特征有關(guān)。風(fēng)格上兩者的區(qū)別也很明顯,速騰主打運(yùn)動(dòng),所以在外觀上要更動(dòng)感,務(wù)實(shí)風(fēng)格的明銳雖然在外形上不夠時(shí)尚,但動(dòng)力并不輸于速騰。由于風(fēng)格上的差異和大眾集團(tuán)內(nèi)部利益的均衡,兩者的價(jià)格也略不相同,明銳要比速騰稍低,低調(diào)內(nèi)斂的人也許更喜歡價(jià)格上占優(yōu)的明銳,但速騰更厚道的配置和大眾品牌同樣誘惑不小。從市場(chǎng)表現(xiàn)看,二者基本不相伯仲。

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