如今A級家用轎車市場可謂是群雄逐鹿的局面，來自自主品牌和合資品牌的眾多車型都在爭奪著12-16萬元這樣一個細分市場。其中豐田卡羅拉、斯柯達明銳、榮威550、本田思域，可謂是這個細分市場中4款人氣頗高的當紅車型。那么除了外形和配置之外它們的工藝水平又是怎樣的呢？下面我們就來一起了解一下。

　　第一部分：4款車型整體情況概述　　

　　4款車型的前剎車盤形式都是通風盤式、后實心盤式剎車。輪胎尺寸方面3款車型都達到了16寸和205以上的胎面寬度，其中卡羅拉的15寸輪胎和195胎面寬度相比另外3款車型有所降低。除此之外，4款車型的發(fā)動機下方均提供了護板，其中明銳和思域都提供了發(fā)動機罩上方隔音棉。

　　第二部分：發(fā)動機艙布局和發(fā)動機罩

　　很多消費者買車的時候最重要的一個動作就是要“打開發(fā)動機艙”，那么打開發(fā)動機艙后我們可以看到這幾款車型在發(fā)動機艙布局上的差異。此外，對于發(fā)動機罩上方是否應該設計隔音、隔熱棉的爭論在很多車主和準車主的爭論中從未停止，對此行業(yè)專家表示這項設計的確可以有效減小發(fā)動機怠速時向外界傳遞的噪音，而且對于隔熱和保溫也有一定幫助。

　　豐田卡羅拉　　

　　豐田卡羅拉的引擎室設計看上去非常整齊，直觀上看幾乎看不到任何凌亂的線路。而冷凍液與玻璃水、助力液等需要經(jīng)常查看的部分是直接暴露在外的，更加易于日常的保養(yǎng)維護。

　　斯柯達明銳　　

　　斯柯達明銳的發(fā)動機罩上方帶有面積很大的隔音隔熱層，發(fā)動機艙第一眼看上去可能會感覺到比卡羅拉凌亂一些，不過整體上看斯柯達明銳的引擎室布局也是比較整齊的。

　　榮威550　　

　　榮威550的引擎室同樣沒有過多的遮蓋設計，但是我們可以看出它的發(fā)動機艙各個功能部分的設計一目了然非常直觀。此外這款1.8T引擎在性能上也是非常出色的，在另外三款車型當中占有一定優(yōu)勢。

　　本田思域　　

　　打開本田思域的發(fā)動機艙首先可以看到位于引擎蓋上方明顯的隔音設計，但是其引擎艙的布局相對比較凌亂，大部分線路以及裸露的引擎都直接暴露在外。