經(jīng)常跑高速的駕駛員應(yīng)該會有體會，一般車型車子在時速120Km/h時車身比較安靜沉穩(wěn)，但是如果再踩一腳油門，將車速飆到140—150Km/h，往往會感覺到風(fēng)噪明顯增大，整輛車都開始咆哮，同時會很快感覺到車子發(fā)飄，等到車速達(dá)到160—170Km/h時，發(fā)飄的感覺更加明顯，這時候放在油門上的腳會不由自主地松開，額頭的汗珠也開始滲出……只有那些動輒四、五十萬的豪車才能在高速狀態(tài)下仍然駕輕就熟。然而，并不是所有的30萬以內(nèi)的車都是如此，現(xiàn)在我們?yōu)榇蠹彝扑]幾款動力十足、操作過硬，關(guān)鍵是跑高速不用擔(dān)心發(fā)飄的中高級車，看看哪款符合你的心意。

八代雅閣

平穩(wěn)指數(shù)：★★★★☆

新雅閣2.4L發(fā)動機(jī)的動力輸出比較平穩(wěn)，經(jīng)過了重新調(diào)校后在最大功率和扭矩的數(shù)值上也較以往有所提高，在“抗飄”上面非常有把握。

日系車最能夠抓住消費(fèi)者的審美情緒和消費(fèi)心態(tài)，而第八代雅閣可以說是日系車最杰出的代表。從上市之日起，第八代雅閣就在高手眾多的中高級車車市扮演著舉足輕重的角色。究其原因，因為求新求變的人們，看到了完全不同于以往風(fēng)格的煥然一新的新雅閣。在這個崇尚個性的年代里，新雅閣銳利而張揚(yáng)的外表，相當(dāng)具有沖擊力，全然超酷“硬漢”的派頭體現(xiàn)。為了滿足中國消費(fèi)者的需求，新雅閣在內(nèi)部空間上也做了相應(yīng)提升，內(nèi)部橫向寬度比老款增加40mm，腿部空間提升了35mm，相比之前內(nèi)部空間舒適寬敞了不少。新雅閣的內(nèi)飾，整體色調(diào)依舊清淡，中控臺使用立體式分層設(shè)計，排擋座和煙灰缸的部位使用了含蓄的深色桃木，起到了適當(dāng)?shù)狞c綴作用，搭配和諧�？梢哉f，空間的寬敞和內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面恰到好處的精致是新雅閣人氣極旺的又一原因。

榮威750

平穩(wěn)指數(shù)：★★★★☆

榮威750家族的最新成員1.8T車型自上市后就一直得到業(yè)界和消費(fèi)者的關(guān)注與好評。完美的外形，寬敞的內(nèi)部空間，高性能發(fā)動機(jī)，舒適的操控性等各方面的結(jié)合使榮威750 1.8T成為各中級車中最具備公私兼顧功能的車型。尤其是厚實的底盤和先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，讓駕駛者在高速狀態(tài)下仍然能夠輕松駕馭，在高速公路上縱橫馳騁都不用擔(dān)心車子會飄。

榮威750大氣沉穩(wěn)而又內(nèi)斂的外形依舊堅持男性喜愛的英倫風(fēng)格，精致的雪茄型車身和精鋼雋長鍍鉻腰線，散發(fā)著一種貴雅又不失含蓄的氣息。榮威750 1.8T采用了全面升級的底盤系統(tǒng)，前后滿載軸荷分配比幾乎達(dá)到50:50，操控性能堪與后輪驅(qū)動車相媲美。1.8T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)是其最大賣點，其最大功率和最大扭矩在同級車中名列前茅。為了體現(xiàn)自己的“行政”級別，榮威750 1.8T保留了同級別車中罕見的行政后排空間，其寬敞的內(nèi)部空間是這款車舒適性的最好體現(xiàn)。娛樂方面，6碟CD播放系統(tǒng)環(huán)繞式八喇叭高保真音響提供無限音樂空間體驗，足以震撼車主的聽覺。被稱為中級車中最舒適的行政房車，榮威750 1.8T當(dāng)之無愧。