截至2008年年底，全國(guó)私家車已經(jīng)達(dá)到4000萬(wàn)輛左右，而且私家車的保有量在很多地區(qū)已經(jīng)逼近甚至超過(guò)了社會(huì)車輛的增長(zhǎng)速度。這也就意味著，越來(lái)越多的新司機(jī)加入了城市車流之中。經(jīng)常在馬路邊上看到，有人在很艱難的泊車，這當(dāng)然是駕駛熟練程度的問(wèn)題，不過(guò)也可以通過(guò)一些硬件來(lái)做彌補(bǔ)。今天我們推薦的是采用電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力和帶倒車?yán)走_(dá)的車型，很適合新司機(jī)或女司機(jī)。

　　對(duì)于倒車?yán)走_(dá)的功能就沒(méi)什么可說(shuō)的了，大家都知道，這項(xiàng)配置就是針對(duì)泊車入位而設(shè)計(jì)的。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)是什么呢？目前市面上主要的幾種助力轉(zhuǎn)向?yàn)闄C(jī)械液壓式、電子液壓式和EPS電動(dòng)助力式，這三種各有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)要說(shuō)最輕便靈活結(jié)構(gòu)先進(jìn)的還要屬電動(dòng)助力。沒(méi)有傳統(tǒng)液壓部件，純電動(dòng)模塊的使用既免去了換油的費(fèi)用和麻煩，也有隨速調(diào)整轉(zhuǎn)向力道的功能。這樣在停車入位時(shí)不用使大力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，而高速時(shí)也會(huì)感覺(jué)沉穩(wěn)和放心一些。

　　● 奇瑞A3兩廂1.6精英型 8.48萬(wàn)元

　　實(shí)際上奇瑞A3的1.6車型動(dòng)力一般，但是對(duì)于駕駛都不是特別熟練的人來(lái)說(shuō)肯定也不追求什么動(dòng)力表現(xiàn)了，作為代步工具完全夠用了。而且，推薦兩廂車型是因?yàn)闆](méi)有“屁股”，停起來(lái)車來(lái)要方便很多。在1.6精英型不僅使用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，并且配有倒車?yán)走_(dá)，完全符合我們今天的主題，就是倒車?yán)走_(dá)的探頭少點(diǎn)兒，只有兩個(gè)。此外，ESP的配備也讓安全性大大提高了。

　　奇瑞A3兩廂的造型比三廂要更時(shí)尚更動(dòng)感，三廂相對(duì)來(lái)說(shuō)飽滿大氣一些，而兩廂的尾部設(shè)計(jì)則更有運(yùn)動(dòng)和青春的氣息，和諧流暢的曲線起伏有致，車尾的過(guò)渡非常自然，美觀性方面幾乎無(wú)可挑剔。

　　除去有較高的欣賞性之外，作為一款自主品牌車型，奇瑞A3在技術(shù)結(jié)構(gòu)和配置方面表現(xiàn)得也很大方，車身使用冷軋鋼板強(qiáng)度很高，配備了十萬(wàn)以下車型都看不到的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后懸掛采用帶橫向穩(wěn)定桿的四連桿式，跟一些合資車型相比性價(jià)比要高出很多。全系標(biāo)配的是205/55R16的輪胎，只不過(guò)品牌從前期的固特異變成了瑪吉斯。

　　當(dāng)然，奇瑞A3也有它的不足，比如作為自主品牌車型的代表人物，它的內(nèi)飾精細(xì)程度還應(yīng)該進(jìn)一步提高，才能帶給車主更完美的使用感覺(jué)。另外，后排空間和乘坐感受不夠理想也是它的一個(gè)缺欠，這一點(diǎn)是在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)定稿了，后期很難再有改變。因此，對(duì)于那些經(jīng)常后排坐人且跑長(zhǎng)途的朋友來(lái)說(shuō)，不妨考慮換一個(gè)空間更大更舒適的車型，而對(duì)于一般城市用車來(lái)說(shuō)，后排空間的問(wèn)題并不會(huì)構(gòu)成什么本質(zhì)的妨礙，因?yàn)楹笈疟旧碜�人幾率就低，而且乘坐時(shí)間也比較短。

　　另一個(gè)缺憾是，奇瑞A3不管是三廂還是兩廂，目前全系都還沒(méi)有自動(dòng)擋，實(shí)際上自動(dòng)擋車型也才更符合我們今天的主題，希望奇瑞能加緊出自動(dòng)擋車型的步伐。