編者按：09年第一季度國內(nèi)中高級車市場的開局可謂暗潮涌動，先有新凱美瑞改頭換面高調(diào)登場，再有DSG變速箱的邁騰終于亮相�，F(xiàn)有車型也不愿被忽略，領馭、致勝等持續(xù)放寬優(yōu)惠的額度，新天籟、新君威也在不斷發(fā)揮新車的余熱。要新鮮還是要實在？要技術還是要優(yōu)惠？這些都是擺在購車者面前艱難的抉擇。下面編者在眾多品牌之中精挑出4款各有所長的實力車型，以供消費者春季購車作一個參考。

　　廣州本田  雅閣

　　指導價：18.18-26.48萬元

　　在第八代雅閣的身上我們再一次領略到本田汽車的銳意創(chuàng)新，更為進取的前臉造型以及更富力量感的側身線條，給我們帶來了之前任何一代雅閣車型都無法比擬的震撼力。本田再一次以創(chuàng)意引領了中高級轎車豪華運動的風潮。除了外形的奪目，雅閣入選我們的實力車型陣列更因為其均衡而不失個性的整車性能表現(xiàn)。

　　第八代雅閣的整車尺寸是車系里面前有未有的，2800mm的軸距和4945mm的整車長度已經(jīng)足夠跨入C級車的行列，印證了其“躍級而立”的車型定位。有了如此廣闊的車內(nèi)空間，在雅閣身上布置更多貼心實用的裝備便輕而易舉了，駕駛席10方向電動調(diào)節(jié)且附帶電動加熱功能，后排空間大為提升的同時還可以找到用料更佳造工更細膩的真皮座椅，而后排空調(diào)出風口當然不可劃缺。

　　除了系列的舒適性改良，第八代雅閣也順應市場的需求增添眾多主、被動安全裝備。HID氙氣大燈附帶高度自動調(diào)節(jié)和清洗裝置，含BA制動助力功能的VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)也能夠在主力車型上找到。被動安全性方面，前排雙安全氣囊、側安全氣囊+OPDS(乘員坐姿感知系統(tǒng))以及本田特有的G-CON碰撞安全技術等為了提供了周全的保障。

　　雖然車身的整體尺寸有所加大，車內(nèi)的熟悉性裝備大幅提升，但本田依然沒有降低雅閣的操控性能表現(xiàn)。前雙橫臂后多連桿式的懸掛系統(tǒng)針對變化的軸距、輪距以及車重作了精心的調(diào)教，提供足夠支撐力度的同時對各種路面狀況的適應能力大大提高，再加上VGR可變速比轉向系統(tǒng)，使雅閣的操控性能更為精準而富有樂趣，行駛表現(xiàn)輕松自如而不存在大車體的累贅感。動力單元方面依然是i-VTEC搭配5擋自動變速箱，馬力輸出的調(diào)教更偏向于平順渾厚，同時維持一貫優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。