由于歷史的原因，國(guó)人對(duì)美系車還存在車大、排量大、做工粗糙、油耗高等陳見(jiàn)。隨著汽車的發(fā)展與成熟，有些車雖然標(biāo)著美國(guó)牌子，但融合了很多新的技術(shù)和理念，如�？怂�和蒙迪歐就已經(jīng)很歐化了。這種兼容并包的肚量讓美系車在“入鄉(xiāng)隨俗”的過(guò)程中，有了明顯的改進(jìn)和提高，整體性價(jià)比的提升也讓他們?cè)絹?lái)越受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。2007年上海通用銷量突破50萬(wàn)輛，連續(xù)3年蟬聯(lián)乘用車年度總銷量冠軍，就很好的證明了它的親和力；另外，福特的�？怂�、蒙迪歐以及高檔車型中的克萊斯勒等美系車型也有不錯(cuò)的銷量�？梢�(jiàn)，美系車正以務(wù)實(shí)的姿態(tài)改變國(guó)人對(duì)它的印象，加上近期車市出現(xiàn)連續(xù)降價(jià)，這些車型的性價(jià)比進(jìn)一步突出，筆者在此篩選了幾款高性價(jià)比美系車，供廣大購(gòu)車朋友參考。

　　凱越 1.6自動(dòng)豪華型

　　指導(dǎo)價(jià)：12.78萬(wàn)元

　　銷售價(jià)：10.78萬(wàn)元

　　優(yōu)惠幅度：2萬(wàn)元

　　凱越雖然有著“新三樣”的美稱，但它的外形設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，談不上有什么獨(dú)特的氣質(zhì)，不過(guò)這款源自韓國(guó)的設(shè)計(jì)而掛著美國(guó)牌子的轎車還是很受中國(guó)消費(fèi)者的歡迎。凱越的內(nèi)部設(shè)計(jì)融合“雙H”理念,內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明快，儀表盤清晰易讀，鈦銀中控面板多少增添了一些運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)；長(zhǎng)達(dá)2600毫米的軸距為座艙奠定了寬敞舒適的格局。它的配置也是值得稱道的，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)、電動(dòng)后視鏡、全席三點(diǎn)式安全帶等裝備，使性價(jià)比有所提升。

　　動(dòng)力和配置方面以實(shí)用為主并沒(méi)有什么出彩的地方，駕乘感受總體趨向平庸。凱越配備的是TWIN-TEC直列四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8排量車的最大功率達(dá)88/6000Kw/rpm，最大扭矩158/4400nm/rpm。而180km/h的最高時(shí)速雖然不夠突出，但對(duì)于動(dòng)力方面的一般性要求還是能夠得到滿足的。同時(shí)懸掛方面采用的是Twin－link四輪獨(dú)立式懸架，軟硬程度，及其操控性都屬中庸，雖然整車設(shè)計(jì)明顯采取了折衷方案，但隨之也帶來(lái)了更好的穩(wěn)定性。平民化的特點(diǎn)拉近了凱越同消費(fèi)者的距離，也算是一種市場(chǎng)定位。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：凱越作為“新三樣”車型的代表，無(wú)論在外觀、內(nèi)飾做工、駕駛還是舒適方面以及質(zhì)量表現(xiàn)，都表現(xiàn)得十分平衡，它的成功用“穩(wěn)定壓倒一切”來(lái)形容是最好不過(guò)的了。隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇和國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格的不斷飆升，油耗問(wèn)題將再一次受到高度關(guān)注。不過(guò)凱越在市區(qū)保持7-9個(gè)油，作為家庭轎車還是不用太擔(dān)心用車成本。08年凱越將會(huì)換代，從目前得到的消息來(lái)看，新凱越僅在外形方面進(jìn)行了簡(jiǎn)單升級(jí)，其他的配置并沒(méi)有太大改變，對(duì)于目前市面的優(yōu)惠，購(gòu)車者可以考慮。