二、外形尺寸悅動占優(yōu)勢

　　悅動棱角分明，與老款相比明顯年輕了許多：車頭線條張力十足，顯得更加厚重，更加高檔，有種蓄勢待發(fā)的感覺。另外，在車身尺寸上，悅動擁有4542mm、1775mm、1485mm的超大規(guī)格，2650mm的超長軸距讓悅動成為同級別中空間最寬大的車型。從做工上講，悅動前后燈做工都比較精細，接縫較均勻。

　　相比新伊蘭特悅動，新凱越則除了進氣格柵、前大燈等一些部位有所改動外，在車身尺寸、軸距等方面都與老款相同，仍然是車長4515mm、車寬1725mm、車高1445mm。軸距為2600mm，由此也可以判斷車內(nèi)空間也沒有本質(zhì)的變化。

　　三、動力系統(tǒng)都沿用了老款，悅動稍稍進行了調(diào)校

　　悅動發(fā)動機，參數(shù)進行了全新調(diào)校

　　在動力系統(tǒng)上，新伊蘭特悅動與新凱越都沿用了老款發(fā)動機。其中，悅動提供的1.6L和1.8L兩款發(fā)動機進行了全新的調(diào)校，據(jù)廠家說較老款降低了8%的油耗。而新凱越依然搭載老款車型配備的1.6與1.8排量的兩款發(fā)動機。

　　四、價格如果合理，悅動還是會有一番作為的

　　不管處在哪個市場的車型，它的定價都是非常重要和敏感的，要考慮到各方面的因素。比如華晨駿捷的成功在很大程度上取決于它的低價入市策略；而北京現(xiàn)代在對雅紳特的定價策略上由于明顯偏高，而導(dǎo)致品牌忠誠度受到了損害。這次新伊蘭特的定價對于北京現(xiàn)代來講非常重要：一方面，經(jīng)過動蕩，業(yè)績大幅滑坡的北京現(xiàn)代不能在新伊蘭特的定價問題上出現(xiàn)失誤；另一方面，由于廠家表示新伊蘭特推出后老款伊蘭特不停產(chǎn)，因此在定價上要考慮到老款伊蘭特的價格區(qū)間，據(jù)悉，北京現(xiàn)代已明確表示定價將在豐田卡羅拉與老伊蘭特之間的區(qū)域，具體價格參見下表：

　　近日有媒體報道為了給悅動讓步，老款伊蘭特1.8L車型即將停產(chǎn)的消息，筆者認為這對于悅動的定價是個利好消息，因為這樣老款伊蘭特可以在中級低端市場繼續(xù)打拼，新伊蘭特悅動可以開拓10萬以上的中級市場，進而提升伊蘭特的品牌高度。不過，由于悅動本身就是老款伊蘭特的升級，兩代同堂成為必然，雖然這在中國市場屢見不鮮，但總是不太厚道，而且對伊蘭特這個品牌來說更新的不徹底！如果悅動上市后依然采用伊蘭特，同時把價格拉到與老伊蘭特的價格區(qū)間相差無幾，相信會更有勝算！對于新凱越來說，由于是小改款，因此在定價方面應(yīng)該與現(xiàn)款凱越相差不會很大。而從現(xiàn)款凱越和卡羅拉車型的價格區(qū)間來看，悅動的價格定在10-13萬還是可以的（包括1.6L和1.8L車型）。因此可以說，在新凱越與卡羅拉之間，還是有悅動的一番天地的，如果定價合理，再加上伊蘭特的口碑和影響力，相信新伊蘭特悅動還是會有一番作為的。4月8日悅動就將上市，價格也會公布，我們拭目以待。（來源： 卓眾汽車網(wǎng)）

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