● 制動力分配(EBD)：

　　EBD的英文全稱是Electronic Brake force Distribution，即電子制動力分配裝置。汽車在制動時，因為四只輪胎所附著的地面條件不同，其與地面的摩擦力也不同，制動時就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象，為了有效的避免這種現(xiàn)象，電子制動力分配裝置就應(yīng)運而生，它的作用就是在汽車制動的瞬間，通過對四只輪胎附著的不同地面情況進行感應(yīng)、計算，得出不同的磨擦力數(shù)值，使四只輪胎的制動裝置根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動，并在運動中不斷高速調(diào)整，從而保證車輛的平穩(wěn)、安全。

　　● 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC)：

　　ESP系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR（驅(qū)動防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng)）的功能。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。

　　ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。ESP可以監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，并自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上運行，甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動。目前ESP有3種類型：能向4個車輪獨立施加制動力的四通道或四輪系統(tǒng)；能對兩個前輪獨立施加制動力的雙通道系統(tǒng)；能對兩個前輪獨立施加制動力和對后輪同時施加制動力的三通道系統(tǒng)。

　　● 鋁合金輪轂：

　　鋁合金輪轂的存在，不僅僅是視覺效果的提升，同時也減輕了車輪的重量，增加了車輪的強度，在一定程度上提高了車輛的操控性，減低了車輛的油耗，當然了，對于多數(shù)消費者而言，鋁合金輪轂在視覺效果方面的表現(xiàn)還是它存在最重要的原因。