環(huán)!ぜ矣 思域/普銳斯/柴油捷達(dá)PK
隨著石油資源的日益緊張,各種新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的時(shí)代已經(jīng)到來。目前,在諸多解決方案中,最為成熟的只有柴油動(dòng)力和混合動(dòng)力。不過在2007年最后一個(gè)月,國家發(fā)改委發(fā)布了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》,其中讓日系車歡天喜地、德系車所不能接受的是,鼓勵(lì)“先進(jìn)的轎車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)制造”這一項(xiàng)內(nèi)容被刪除。但即使如此,以大眾為首的德系車不可能放棄已經(jīng)耗費(fèi)巨大心血的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目,同樣,混合動(dòng)力車型成本和技術(shù)上的瓶頸短時(shí)間也難以克服,這場新能源方案之爭不是已經(jīng)結(jié)束,而是剛剛開始。
政策之事不是我們普通百姓所能決定,但我們有必要知道柴油車和混合動(dòng)力車型誰更適合家庭使用,所以1月27日“混合動(dòng)力大戰(zhàn)柴油”(轎車版)比賽在廣州舉行。
對(duì)陣車型:普銳斯、思域混合動(dòng)力、柴油捷達(dá)
比賽路線:黃埔大道—內(nèi)環(huán)—廣從公路—從化—清遠(yuǎn)佛岡,總路程為124公里。
比賽規(guī)則:距離上一次比賽才一個(gè)多月,廣州的天氣已經(jīng)從秋天一下子變成了寒冬,根據(jù)天氣預(yù)報(bào),我們的目的地清遠(yuǎn)佛岡的氣溫只有4~8攝氏度,集合時(shí),天空飄起細(xì)雨,更添寒意。跟上次大部分路程走高速不同的是,由于天氣及道路原因,這次比賽主要是模擬日常駕駛方式,選擇一條“市區(qū)道路+國道”線路,按照日常駕駛習(xí)慣,而非節(jié)油模式,該加速就加速,該超車就超車,到最后看哪一輛車更省油。為公平起見,在出發(fā)時(shí),兩輛車找同一個(gè)加油站,同時(shí)加滿油(油槍一跳就停),清空里程,同時(shí)出發(fā),跑完全程后,再找一個(gè)加油站,再加油到跳槍,看誰加油少,即為勝者。需要說明的是,這種方式與真實(shí)油耗還會(huì)有出入,但誤差已盡量降至最低,用來得出勝負(fù)結(jié)果有一定的參考價(jià)值。
比賽過程:各種路況都經(jīng)過
車隊(duì)在廣州市區(qū)繞了一段路后向從化方向前進(jìn)。由于華中地段連日暴雪,廣東省內(nèi)的京珠高速往北方向也封了路,我們只能繞105國道之后,走一段山路再上106國道,不過這樣一來也讓路況變得更加復(fù)雜。
剛過收費(fèi)站不久,我們就遇上了大堵車,車龍一眼看不到盡頭。柴油組的選手有些急了,紛紛說:“完了完了,老這么堵下去,肯定是混合動(dòng)力占優(yōu)勢(shì)!”而那兩輛混合動(dòng)力車,不急不慢挪著步子,一副穩(wěn)操勝券的樣子。
過了堵車路段,我們上了國道,接著又走了一段山路。三輛車都沒有刻意保持節(jié)油駕駛方式,超車、變線、加速、急剎時(shí)有發(fā)生,車速保持在60~80公里/小時(shí)左右,基本上日常所需要經(jīng)歷的路況,我們都經(jīng)歷了。雖然車外氣溫很低,地面濕滑泥濘,但煙雨蒙蒙,山頂上云霧繚繞,兩旁都是田園風(fēng)光,煞是好看。
賽前預(yù)測(cè):普銳斯成頂頭大熱
根據(jù)賽前預(yù)測(cè),大名鼎鼎的普銳斯憑借惹眼的“履歷表”成為一致公認(rèn)的大熱門,不過這輛由經(jīng)銷商借出的普銳斯,車上的行程表顯示已經(jīng)跑了六萬多公里了,與其他兩款嶄新嶄新的對(duì)手車相比,不知道會(huì)不會(huì)成為“軟肋”。
而淺藍(lán)色的思域混合動(dòng)力則讓大伙頻頻發(fā)出“好靚、好時(shí)尚”的贊嘆聲,尤其是內(nèi)飾的設(shè)計(jì),讓人留下很深刻的印象。至于柴油版捷達(dá),我們相信作為比賽中唯一一款手動(dòng)擋車型,這位車壇“老大哥”的實(shí)力還是不該小看的。
跟上次比賽一樣,編輯記者們?nèi)匀幌茸孕羞x擇可能獲勝的選手,按照“老規(guī)矩”,輸?shù)哪墙M仍然要請(qǐng)大家吃飯——當(dāng)然,這只是增加娛樂性的小懲罰。不過不同的是,這次不光是要進(jìn)行節(jié)油比拼,在外形、操控等方面也要進(jìn)行綜合評(píng)定,以示公允。陳鑫欣跟文靜屬于“外貌協(xié)會(huì)”的,可惜來得晚“無奈之下”只能選擇外形實(shí)在有些落伍的柴油捷達(dá)。龍嘉麗和鄧?yán)蛏洗芜x了柴油雙龍,這次她們要“嘗新”,選擇混合動(dòng)力車型的“開山鼻祖”普銳斯。賀江華則跟王燦彬一同選擇了思域混合動(dòng)力。
比賽結(jié)果:柴油捷達(dá)大獲全勝
快到目的地時(shí),我們選擇了一個(gè)油站加油——真正分勝負(fù)的時(shí)候到了!
先接受測(cè)試的是柴油捷達(dá),一跳槍,油表顯示的是5.27L,算起來百公里才4.25L油耗,這結(jié)果讓所有人都大吃一驚。接下來接受測(cè)試的是混合動(dòng)力思域,眼看油表快到5L了,思域組的成員一個(gè)勁說:“快停了快停了”,可油表卻持續(xù)飆升,“叮”地一聲定格在5.48L上。“耶,超過思域了!”柴油捷達(dá)組的成員歡呼起來,而思域組的人卻瞪大了眼睛——簡直不可思議,居然柴油捷達(dá)的油耗超過思域混合動(dòng)力了!希望似乎都寄托在普銳斯身上了,但沒想到,普銳斯的油耗居然是最高的——7.02L!柴油捷達(dá)居然戰(zhàn)勝了兩輛混合動(dòng)力車!
柴油捷達(dá)
油耗:★★★★★(百公里油耗4.25L,事實(shí)勝于雄辯)
操控:★★★★(一擋不好掛)
外形:★★(實(shí)在太土了)
性價(jià)比:★★★★(外形老土內(nèi)飾簡單,除此之外挑不出毛病)
思域混合動(dòng)力
油耗:★★★★☆(百公里油耗4.41L,已相當(dāng)出色)
操控:★★★★(剎車比較軟)
外形:★★★★★(曾獲得車天下2007設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)中級(jí)組冠軍)
性價(jià)比:★★(26萬元的價(jià)格讓許多人望而卻步)
上市信息、價(jià)格、參數(shù) >>>
普銳斯
油耗:★★★★(百公里油耗5.66L,我們寧愿相信誤差的存在)
操控:★★★★(路噪比柴油版捷達(dá)小多了)
外形:★★★★(掀背式設(shè)計(jì)相當(dāng)成功)
性價(jià)比:★★☆(經(jīng)銷商暗降4萬元,但還是太貴)
賽后總結(jié)
整車尺寸對(duì)比
從車型尺寸來看,普銳斯與思域混合動(dòng)力相差不大,柴油捷達(dá)與普通捷達(dá)別無二致,由于款式老,尺寸軸距都無優(yōu)勢(shì),不過在油箱容積上有小小優(yōu)勢(shì)。內(nèi)部空間上,普瑞斯與思域不相上下,由于是兩廂車的造型,普瑞斯的行李箱開口最大。
從動(dòng)力參數(shù)上就看得出,思域混合動(dòng)力是以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),電力發(fā)動(dòng)機(jī)為輔;普銳斯正好相反,是以電力為主,汽油發(fā)動(dòng)為輔。不同程度的混合動(dòng)力汽車,有不同的功能和節(jié)能效果。豐田普銳斯屬于“完全混合動(dòng)力”系統(tǒng)類型,具有發(fā)動(dòng)機(jī)輔助(可使用較小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī))、再生制動(dòng)(可利用剎車時(shí)釋放的能量充電)、電動(dòng)起步混合動(dòng)力功能。而本田思域?qū)儆凇安糠只旌蟿?dòng)力”系統(tǒng)類型,不具備電動(dòng)起步混合動(dòng)力功能。不過,思域混合動(dòng)力采用1.3L“3級(jí)i-VTEC”發(fā)動(dòng)機(jī)和IMA(電動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng))、電動(dòng)機(jī)、鎳氫電池及動(dòng)力控制單元,同樣達(dá)到極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。
原本柴油捷達(dá)應(yīng)該是個(gè)配角,連該車的試車手都認(rèn)為拼油耗是輸定了,結(jié)果卻讓人大吃一驚。這款捷達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并沒帶渦輪增壓,采用自然吸氣,技術(shù)不怎么先進(jìn),卻具備直噴柴油機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn),是目前世界上最成熟的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之一。
實(shí)際路測(cè),普瑞斯的加速性能要略優(yōu)于思域混合動(dòng)力,但談及彎道里的操控性,則是捷達(dá)柴油版最優(yōu),不過它的噪音有點(diǎn)大,舒適方面有差距。
售后及價(jià)格對(duì)比
目前市場上普瑞斯有不小的優(yōu)惠,實(shí)際價(jià)格與思域混合動(dòng)力版相持平。相比之下,柴油捷達(dá)實(shí)惠太多,但相應(yīng)的,車型的款式、車內(nèi)裝飾、配置上有很大差異。在油品供應(yīng)上,汽油遠(yuǎn)比柴油要方便得多,不過柴油捷達(dá)的油箱稍微大些。
售后服務(wù)方面,兩款混合動(dòng)力車型的電池、電動(dòng)馬達(dá)等配件為終生免維護(hù)型,出故障的幾率較低。目前,廣州有14家一汽豐田4S店,7家東風(fēng)本田4S店,網(wǎng)點(diǎn)密集,可以就近進(jìn)行保養(yǎng)維修。捷達(dá)這款平民車養(yǎng)護(hù)起來就更為方便,幾乎所有汽車維修店對(duì)它都了如指掌。(來源:大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào) )
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