五、時(shí)尚風(fēng)景－－馬自達(dá)3
    　參考價(jià)格：11.3萬(wàn)-15.98萬(wàn)
   　盡管與�？怂�同平臺(tái)，但因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)在投產(chǎn)上的爭(zhēng)端，馬自達(dá)3經(jīng)歷多次了停產(chǎn)再?gòu)?fù)產(chǎn)的風(fēng)波，所以耽誤了上市機(jī)會(huì)，與�？怂瓜啾龋�馬自達(dá)3的銷量以及知名度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。和�？怂怪鞔�1.8和2.0排量不同。 車型方面，馬自達(dá)3提供了兩個(gè)排量7款車型，分別為1.6和2.0兩種排量，1.6排量有三款車型，分別為手動(dòng)和自動(dòng)基本型以及自動(dòng)豪華型，2.0排量有4款車型，分別是手動(dòng)和自動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)型和豪華型。
　　

安全配置方面，馬自達(dá)3與�？怂瓜嗨�，ABS、EBD、正副駕駛安全氣囊都是標(biāo)配，不過增加了EBA剎車輔助。舒適性配制方面，2.0L馬自達(dá)3高配車型配置了自動(dòng)空調(diào)，其他均為手動(dòng)空調(diào)，另外真皮座椅等配置也在高配車型上出現(xiàn)。底盤方面，馬自達(dá)3采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，提供了出色的操控。馬自達(dá)3一直以來都受到人們的廣泛關(guān)注，其外觀時(shí)尚，充滿動(dòng)感元素的車身設(shè)計(jì)，對(duì)于年輕人來說是非常有誘惑力的。

六、運(yùn)動(dòng)小車－－馬自達(dá)2
　　參考價(jià)格：8.38萬(wàn)-10.13萬(wàn)
  　 馬自達(dá)2的內(nèi)飾風(fēng)格與外形融合的不錯(cuò)，動(dòng)感、創(chuàng)新、精致均有所體現(xiàn)，中控的設(shè)計(jì)尤其可愛突出，活脫脫就是一個(gè)米奇老鼠造型。非常迎合年輕人的欣賞水平以及女性的青睞。不過對(duì)于中年用戶而言，馬自達(dá)2從外觀內(nèi)飾來說都未免太過前衛(wèi)。無(wú)形中也喪失了一部分實(shí)力消費(fèi)群體。
 　  馬自達(dá)2空間設(shè)計(jì)合理，坐進(jìn)去卻沒有給人明顯的局促感。這完全得益于該車的四輪四角設(shè)計(jì)，使空間的利用率很高。特別前排頭部空間，甚至超過了很多更高級(jí)別的緊湊車型。后排顯然不是小車所能夠全面顧及的重點(diǎn)，較短的座椅寬度，平直的椅背設(shè)計(jì)導(dǎo)致馬自達(dá)2的后排舒適性表現(xiàn)很一般。坐上三人也比較擁擠。

   　 目前上市的馬自達(dá)2搭載的是一臺(tái)1.3L 16氣門雙頂置凸輪軸（鋁合金材質(zhì)反置式）發(fā)動(dòng)機(jī)。性能上其具有單缸獨(dú)立順序點(diǎn)火系統(tǒng)；S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)以及TSCV渦流控制閥系統(tǒng)等技術(shù)；動(dòng)力方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)在3500轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)123牛米的峰值扭矩；6000轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到63千瓦的最大功率。從參數(shù)上看，馬自達(dá)2的發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)1.3排量級(jí)別中也算是脫穎而出。
   　懸掛方面，馬自達(dá)2充分體現(xiàn)了對(duì)運(yùn)動(dòng)性的追求，期間對(duì)路感傳遞非常不錯(cuò)，懸掛的反饋也偏硬；不過由于車輛自重與后懸（H形扭力梁半獨(dú)立懸架）的緣故，坑洼路況下尾部彈跳仍然明顯。在高速過彎中，馬自達(dá)2的懸掛表現(xiàn)很有韌性，外角的側(cè)向支撐也比較有力，因此，它在彎道中的尋跡性得以保證并且姿態(tài)始終保持的很穩(wěn)健，這也給了駕駛者足夠的信心
  　配置方面，馬自達(dá)2比較均衡，雙安全氣囊以及ABS＋EBD都是標(biāo)配，防夾手電動(dòng)車窗以及電調(diào)后視鏡也一應(yīng)俱全。高配車型甚至配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)以及多功能方向盤等，這在國(guó)內(nèi)小車中算是開創(chuàng)了先例。