價(jià)格:9.43萬(wàn)-10.58萬(wàn)

　　作為一款深受消費(fèi)者歡迎的自主中型車，駿捷無(wú)論是外觀還是內(nèi)部空間，更重要的是性價(jià)比方面都做出了同類國(guó)產(chǎn)車少有的表率。對(duì)比同類自主車型，駿捷的鈑金工藝，內(nèi)飾材質(zhì)和裝配水平仍屬上乘�？臻g也是駿捷的最大的優(yōu)勢(shì)之處，1.8米的車寬配合近2.8米的軸距，給駿捷用戶提供了一個(gè)10萬(wàn)以內(nèi)的最佳舒適空間享受。駿捷1.8升4G93發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配的不錯(cuò)，甚至超過(guò)了一些國(guó)產(chǎn)的合資品牌車輛。完善的配置也是駿捷最大的優(yōu)勢(shì)，以9.58萬(wàn)的1.8舒適型為例子，雙安全氣囊，以及ABS+EBD配合205寬胎，安全性能表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　駿捷采用了流行的長(zhǎng)軸距短車身的時(shí)尚潮流,這樣的設(shè)計(jì)不僅讓中級(jí)車型擁有較大的內(nèi)部空間,同時(shí)緊湊車身也為城市行駛提供了較好的靈活保障。保時(shí)捷公司為駿捷進(jìn)行底盤技術(shù)調(diào)校,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定性、耐用性、動(dòng)力性、舒適性的完美結(jié)合。得益于雙橫臂式獨(dú)立前懸架以及多連桿獨(dú)立后懸架設(shè)計(jì)，駿捷的底盤是非常值得贊揚(yáng),特別是入彎能力強(qiáng)，過(guò)彎中車身姿態(tài)異常穩(wěn)定。日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺(jué)比較扎實(shí)，沒(méi)有以往國(guó)產(chǎn)車那種軟、散的通病。雖然駿捷軸距和輪距較長(zhǎng)，但卻讓車身在彎中的側(cè)傾動(dòng)作很小，因此山路以及彎道駕駛表現(xiàn)出色。不過(guò)駿捷懸掛調(diào)校偏硬，雖然過(guò)彎時(shí)的帖服性仍然不錯(cuò)，不過(guò)舒適性有所降低。

　　新馬自達(dá)3  2.0MT 標(biāo)準(zhǔn)型

　　參考價(jià)格：13.48萬(wàn)

　　馬自達(dá)3的造型設(shè)計(jì)很重視動(dòng)感，他們的造型都有類似的前沖和躍動(dòng)感，穿梭在都市車流中一定會(huì)引起不小的轟動(dòng)。再看一下它的內(nèi)飾，作為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車，它采用了純黑的內(nèi)飾風(fēng)格，加上琥珀色的儀表盤燈光顯示，黑紅搭配，酷勁十足。中控臺(tái)功能區(qū)劃分的清晰明了，各種功能鍵都在最熟悉的位置，所有按鈕、閥門、手桿、腳蹬，都“一夠就著”、“一觸即靈”，能讓駕駛者操控自如，適合年輕時(shí)尚的都市麗人。

　　它的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了馬自達(dá)公司新研發(fā)的MZR2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110KW/6500rpm，最大扭距為182Nm/4500rpm，動(dòng)力彭湃。它采用了與福特福克斯相同的底盤，前、后懸架分別是麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，與高剛性車身結(jié)構(gòu)相配合，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)調(diào)校，讓駕駛者享受駕控的完美樂(lè)趣。據(jù)了解，由一汽馬自達(dá)引進(jìn)的馬自達(dá)3兩廂版共三款車型將在3月份上市，其中1.6L的自動(dòng)舒適型售13.98萬(wàn)元，1.6L自動(dòng)豪華型售14.78萬(wàn)元。2.0排量的只有一款自動(dòng)檔豪華型，售16.98萬(wàn)元。

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