熱門之選二：操控為王型 長(zhǎng)安馬自達(dá) Mazda3

　　參考價(jià)格：11.80萬(wàn)元-16.98萬(wàn)元

　　點(diǎn)評(píng)：跑車化的外形，出色的車架和懸掛，手動(dòng)變速箱設(shè)定非常運(yùn)動(dòng)化。

　　運(yùn)動(dòng)化———甚至跑車化是馬自達(dá)3的設(shè)計(jì)方向，它主要是通過(guò)出色的車架基礎(chǔ)構(gòu)造來(lái)達(dá)到目的的。馬3的底盤和�？怂�、沃爾沃S40屬同一平臺(tái)，前后懸掛全獨(dú)立并有副車架，在同級(jí)車中是相當(dāng)精密的，轉(zhuǎn)向也采用了高級(jí)的電子控制液壓助力方式。

　　馬3的懸掛設(shè)定是國(guó)內(nèi)同級(jí)車中最硬的，轉(zhuǎn)向的虛位也出奇的小，加上小巧的身段，日常駕駛靈活爽快，激烈過(guò)彎更是精準(zhǔn)、扎實(shí)，能表現(xiàn)出“小跑車”的強(qiáng)大功力。

　　出色的加速性能離不開一臺(tái)優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)3所配裝的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是整車全部裝備中最大的亮點(diǎn)。所使用的幾項(xiàng)技術(shù)來(lái)說(shuō)。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，燃燒的好壞決定了動(dòng)力的輸出，而進(jìn)氣的好壞又直接決定了燃燒。

　　在馬自達(dá)3所使用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)中，使用了S-VT（可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)）、VIS（可變進(jìn)氣岐管系統(tǒng)）、VTCS（可變進(jìn)氣渦流控制系統(tǒng)）和電子節(jié)氣門4項(xiàng)主要技術(shù)來(lái)控制進(jìn)氣。其中前三項(xiàng)技術(shù)都是為了改善發(fā)動(dòng)機(jī)在低、中、高三個(gè)不同轉(zhuǎn)速區(qū)間工作時(shí)性能不能兼顧的問(wèn)題。這三項(xiàng)技術(shù)的相互配合能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低、中、高三個(gè)不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有最佳的動(dòng)力輸出和排放表現(xiàn)。這種組合在中高級(jí)車型中都難見到。