年底至春節(jié)，因?yàn)樘鞖夂�冷加上�?jiǎng)金的刺激，很多消費(fèi)者都把這時(shí)當(dāng)作出手購車過新年的好時(shí)期。可實(shí)際情況往往出乎大家的意料，因?yàn)殇N售計(jì)劃的接近完成，讓很多廠家的優(yōu)惠幅度有所縮水，特別是對(duì)于一些熱門車型，更是如此。很多經(jīng)銷商瞄準(zhǔn)了消費(fèi)者扎堆年底購買的心理。故意囤積庫存，借此抬高價(jià)格。這對(duì)于消費(fèi)者而言，提出了一個(gè)嚴(yán)重的考驗(yàn)，到底是不是非得那么迫不及待的在年底買車?到底那些車型不急于年底出手？

　　一、小型車－－派朗

　　參考價(jià)格：6.98萬－7.88萬

　　不出手理由：優(yōu)惠幅度太低，車型配置沒有優(yōu)勢(shì)

　　派朗配置全新開發(fā)的1.7L發(fā)動(dòng)機(jī)和FIATC510變速箱以及牢固可靠的歐洲底盤，并針對(duì)中國道路特點(diǎn)對(duì)懸架系統(tǒng)做了專業(yè)調(diào)校。該車采用德國BOSCH公司的電控節(jié)氣門，油門控制更精確，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。作為一款家用車，派朗的外形設(shè)計(jì)簡單大方但并無特別之處。黑灰色搭配的內(nèi)飾色調(diào)看上去干凈舒服，中控設(shè)計(jì)簡潔利索，功能區(qū)分比較清晰。車身小巧便于城市道路行駛。但是綜合來看，優(yōu)惠后6.98至7.88萬元的價(jià)格，在同級(jí)車中似乎仍然缺乏足夠競爭力。

　　如果從品牌上來看，即便是最輝煌的時(shí)刻，菲亞特也未在國內(nèi)扮演過一線品牌的角色，在派力奧和西椰那車型投放市場(chǎng)之后很久，才讓派朗上市，無疑已經(jīng)失去了一個(gè)大好時(shí)機(jī)。從車型本身來看，派朗作為一款小型三廂車，卻擁有1.7L排量，無疑還是讓人在動(dòng)力方面有所向往�？蓪�(shí)際上，它的動(dòng)力單元配置相當(dāng)落后，僅僅是8氣門單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，縱然排量達(dá)到了超群的1.7L，可最大功率僅僅只有70千瓦，最大扭矩也僅僅是140牛米。按現(xiàn)在的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判，也只是剛剛達(dá)到國內(nèi)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的及格線。

　　再看配置，派朗只有兩款車型，低配車型竟然還是2門電動(dòng)車窗，缺乏電調(diào)后視鏡，更沒有四輪碟剎系統(tǒng)。相同價(jià)格橫向?qū)Ρ葋砜�，自主車�?a target="_blank" class="cmsLink">海福星，奇瑞A5，吉利遠(yuǎn)景，哪一個(gè)配置不比派朗強(qiáng)啊。說到動(dòng)力，遠(yuǎn)景還采用了國內(nèi)首款可變氣門正時(shí)CVVT功能，無論是性能指標(biāo)還是油耗經(jīng)濟(jì)性都堪稱國內(nèi)高水準(zhǔn)表現(xiàn)。而派朗又能給人們帶來什么？8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)雖然低速大扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)，可油耗也不低，作為小車，這無論如何是人們都不愿意接受的事實(shí)。

　　在上市后的相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)，派朗的價(jià)格都比較穩(wěn)定，最近兩月迫于壓力才有所優(yōu)惠，但這個(gè)價(jià)格仍然不能夠讓我們滿意，作為一款缺乏鮮明特色，配置又不是很豐富的小車型，派朗仍然有較大的降價(jià)空間，別的不敢說。最少在現(xiàn)有價(jià)格上再降5000元是完全可能的。不要僅僅把合資當(dāng)作光鮮的包裝外衣，在競爭激烈的今天，沒有真正的硬功夫，消費(fèi)者是不會(huì)買帳的。

　　二、緊湊車1號(hào)－－藍(lán)瑟

　　參考價(jià)格：9.08萬－11.18萬

　　不出手理由：小一號(hào)的空間，除了節(jié)油優(yōu)點(diǎn)不多

　　與菱帥相比，藍(lán)瑟的推出基本可以算是改頭換面，無論外在或內(nèi)在都作了重大升級(jí)。藍(lán)瑟的內(nèi)飾基本是實(shí)用路線，功能分區(qū)明顯、控制起來比較方便，無論空調(diào)或音響的標(biāo)識(shí)清楚，上手度容易，按鈕的阻尼適中，手感還可以。不足的是，空調(diào)控制區(qū)上方的橢圓形出風(fēng)口不能完全關(guān)閉，做工和材質(zhì)上也略顯糙，與整體融合的不很協(xié)調(diào)。

　　菱帥的一度熱銷是促使藍(lán)瑟上馬的主要原因，但東南并沒有抓住有利時(shí)期降低價(jià)格，促進(jìn)藍(lán)瑟的性價(jià)比適應(yīng)性。反而長期保持了較高的價(jià)格，這對(duì)于藍(lán)瑟車型而言是很不利的。因?yàn)樗{(lán)瑟車型雖然位列緊湊車型，但2500MM的軸距指標(biāo)畢竟比起新三樣要差上不少。185胎寬比起195寬胎而言，怎么著也不算主流配置了。四速自動(dòng)變速箱雖然帶有手自一體功能，但和主流五速自動(dòng)變速箱相比，換檔感受還是可以體會(huì)差別。雖然是四輪碟剎，但藍(lán)瑟車型的剎車熱衰減還是很明顯存在的。總體來說，藍(lán)瑟性能上并不是那么一流。

　　雖然藍(lán)瑟配備的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)省油，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)配套的國內(nèi)車型實(shí)在太多了，所以本身的動(dòng)力亮點(diǎn)并不太充分。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅是單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，最大功率及最大扭矩表現(xiàn)均小于主流的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。加之藍(lán)瑟僅僅只是標(biāo)配一個(gè)ABS系統(tǒng)，連EBD電子制動(dòng)力分配都不具有，這樣的配置，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國內(nèi)主流同價(jià)位緊湊車型。

　　海福星，比亞迪F3等同類車型甚至可以做到6.68萬起價(jià)，而位列中型車的駿捷也只有8萬出頭，那么藍(lán)瑟憑什么要9.08萬？同樣的4G18動(dòng)力，兩種截然不同的價(jià)格表現(xiàn)，讓我們不得不對(duì)藍(lán)瑟車型提出質(zhì)疑，也不得不對(duì)東南的市場(chǎng)營銷能力產(chǎn)生懷疑。難道真的一個(gè)三菱標(biāo)志就那么值錢，值得大家為之趨之若鶩？如果僅僅是看在節(jié)油的份上，那藍(lán)瑟比海福星多出的數(shù)萬價(jià)格甚至可以讓海福星多跑出幾萬公里，而且油耗也不會(huì)比藍(lán)瑟高出太多。