12月10日，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部宣布，經(jīng)過(guò)一系列外觀、內(nèi)飾改進(jìn)與裝備升級(jí)的新奧迪A8L全系車型和作為頂級(jí)高性能轎車的新奧迪S8正式上市。此次上市的新奧迪A8L和S8共有5個(gè)不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)、7款車型，形成了一個(gè)空前完整、強(qiáng)大的奧迪頂級(jí)豪華車陣容。其中，新奧迪A8L 2.8 FSI標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)為87.5萬(wàn)元人民幣，豪華型售價(jià)97萬(wàn)元，其他5個(gè)版本車型的價(jià)格基本不變，價(jià)格區(qū)間為95萬(wàn)元到198.8萬(wàn)元�？吹竭@里我們不禁為高價(jià)車型而咂舌。畢竟很多人一輩子的收入也達(dá)不到豪華車的身價(jià)。這么高售價(jià)的車型，恐怕除了生意豪華排場(chǎng)，實(shí)際用于個(gè)人駕駛的用戶并不多見(jiàn)。而對(duì)于一些收入高，比如月收入在15000元以上的白領(lǐng)階層，如何挑選一款有面子且性價(jià)比高的車倒是比較實(shí)在的問(wèn)題。30萬(wàn)以上的價(jià)格，相信對(duì)于較高收入者不是一種奢華，而是一種實(shí)實(shí)在在的用車消費(fèi)。

　　一、強(qiáng)調(diào)操控－－寶馬320i

　　參考價(jià)格：30.8萬(wàn)－39.1萬(wàn)

　　寶馬320i車型動(dòng)力方面采用了可變進(jìn)氣歧管及電子氣門(mén)系統(tǒng)的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩200牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速3600轉(zhuǎn)。配合6擋Steptronic手自一體變速箱，能更好發(fā)揮寶馬3系車型強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。安全方面，寶馬320i配備有ABS+EBD防抱死制動(dòng)以及制動(dòng)力分配，CBC彎道控制，DSC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制，DBC牽引力控制系統(tǒng)，以及ITS頭部安全氣囊等5個(gè)安全氣囊配備，安全防護(hù)方面還是很到位的。胎壓監(jiān)測(cè)裝置以及零胎壓繼續(xù)行駛等其他同級(jí)車少有的安全功能也一應(yīng)俱全。

　寶馬320i方向盤(pán)就好像直接與前輪連接在了一起一樣，除了精準(zhǔn)以外，路感也是一個(gè)特色，精準(zhǔn)的方向盤(pán)很容易受到路面的干擾，需要駕駛者緊握方向盤(pán)以保障安全。對(duì)于一個(gè)最純正的FR運(yùn)動(dòng)轎車，寶馬320i入彎速度慢會(huì)有輕微的轉(zhuǎn)向不足，駕駛者只需要補(bǔ)點(diǎn)油門(mén)就可以準(zhǔn)確進(jìn)入軌道。入彎速度過(guò)快，320i也不會(huì)讓人擔(dān)心，只需要踩住剎車就可以解決，車尾也不會(huì)出現(xiàn)大幅的擺動(dòng)，即使用戶操作的不得當(dāng)，在轉(zhuǎn)向過(guò)度之前DSC也會(huì)出來(lái)幫駕駛者化解危機(jī)。

　　親民的價(jià)格，不是太高的油耗，精確的操控正是寶馬320i所擁有的特色，當(dāng)然品牌也不會(huì)讓都市新貴們喪失顏面，對(duì)于一款30萬(wàn)以上的車型，寶馬3系列將各方面的需求都完美綜合照顧。

　　二、強(qiáng)調(diào)安全－－沃爾沃S40

　　參考價(jià)格：28.8萬(wàn)－35.8萬(wàn)

　　在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)并銷售一年多的VOLVO S40在產(chǎn)品定位上應(yīng)該說(shuō)還是比較成功的，其低調(diào)、素雅卻又不失運(yùn)動(dòng)線條的造型風(fēng)格贏得了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)，加之久負(fù)盛名的安全性能，它的到來(lái)在當(dāng)時(shí)對(duì)寶馬和奧迪的同級(jí)別車型確實(shí)產(chǎn)生了不小的沖擊。新款S40越來(lái)越重視的品牌特征的一致性、與VOLVO S80的血脈相承不僅表現(xiàn)在車身外表，車內(nèi)同樣可以看到諸多頗具家族化的設(shè)計(jì)。經(jīng)典的懸浮式中控臺(tái)以鈦金材料的形式呈現(xiàn)給了消費(fèi)者。而中央通道上的儲(chǔ)物盒則采用了百葉窗式的移動(dòng)裝飾蓋，不但增加了車內(nèi)的豪華感覺(jué)，同時(shí)也提高了儲(chǔ)物盒使用的靈活性和存儲(chǔ)能力。作為一款緊湊型車，S40的內(nèi)部空間比較一般，前排的頭部空間尚可，不過(guò)后排的頭部空間就比較局促了，另外腿部空間也只是剛剛夠用。

　　沃爾沃的安全性一向是其品牌的驕傲之處，雖然是沃爾沃產(chǎn)品線中的低端產(chǎn)品，但VOLVO S40的一些安全標(biāo)準(zhǔn)早已達(dá)到或接近了S80，在這一點(diǎn)上，新款S40更是沒(méi)有半點(diǎn)馬虎，同樣嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)以及更新的技術(shù)繼續(xù)使用在了這款車上。其主被動(dòng)安全措施包括智能駕駛信息系統(tǒng)（IDIS）這樣的主動(dòng)安全技術(shù)，也包括頭頸部保護(hù)系統(tǒng)（WHIPS）、側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)（SIPS）和充氣簾（IC）這樣的被動(dòng)安全技術(shù)。除此以外，新增加的自動(dòng)危險(xiǎn)警示燈更是能夠在安全氣囊爆開(kāi)后以不斷閃爍的方式警示周圍以及后方的車輛，完全可以避免連環(huán)事故的繼續(xù)發(fā)生。

　　廠家把S40定位在與寶馬3系，奧迪A4同一級(jí)別車型上，雖然在國(guó)外這幾款車都是消費(fèi)者日常的代步工具，不過(guò)在國(guó)內(nèi)由于消費(fèi)能力、收入等問(wèn)題，寶馬、奧迪都是顯示身份地位的車型，與這兩款車相比，S40首先需要提高的是自己的品牌影響力，另外在做工不及奧迪，操控不及寶馬的情況下，如何讓自己高安全性和環(huán)保理念深入人心，是S40能否有好銷量的前提。