中級車壓軸年底車市

　　在今年的“金九銀十”期間，從各大汽車交易市場的反饋來看，微型車的銷售呈現(xiàn)一片飄紅，當(dāng)2005年底的新車逐一曝光之后，我們卻發(fā)現(xiàn)中級車此次大有一枝獨(dú)秀之意，有人不禁產(chǎn)生了疑問：微型車形勢大好，年底新車中中級車卻占據(jù)了主導(dǎo)地位，這是否符合市場的規(guī)律與需求呢？

　　對于這個(gè)問題，中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)秘書長滕伯樂認(rèn)為，隨著時(shí)代的發(fā)展，消費(fèi)觀念的更新，汽車產(chǎn)能的擴(kuò)大，中級車的市場份額有逐步擴(kuò)大之勢，汽車生產(chǎn)商應(yīng)該考慮到各層次的消費(fèi)需求，給消費(fèi)者提供了更全面多樣的產(chǎn)品。同時(shí)，汽車廠商對新車的開發(fā)投入是有一定的周期的，除了考慮到市場需求，廠商也相應(yīng)會(huì)在新車上增加許多新賣點(diǎn)，比如新技術(shù)的使用，節(jié)能環(huán)保的改進(jìn)等，此次年底的新一輪車戰(zhàn)中中級車占了大半，而且多是更新?lián)Q代的產(chǎn)品，相信在各方面都會(huì)給大家?guī)�來驚喜。滕伯樂同時(shí)指出，在年底新車扎堆上市的情況下，各生產(chǎn)廠家還應(yīng)該注意一個(gè)問題：應(yīng)該突出差異化經(jīng)營，避免同質(zhì)化銷售，只有這樣才能避免消費(fèi)者產(chǎn)生視覺疲勞，也更有利于產(chǎn)品真正占領(lǐng)市場。

　　在中級車紛紛上市的現(xiàn)象背后我們也得到了一些啟示。有專業(yè)人士指出，年底推出新車的汽車生產(chǎn)商中有大部分屬于中外合資企業(yè)，這些車型也大都是各廠商早在兩年前就開始籌備研發(fā)的，此次不約而同的選擇在年底進(jìn)入國內(nèi)市場，正說明了隨著中國消費(fèi)者對汽車購買力的提升，中國的汽車市場對于國內(nèi)外廠商的吸引力也大大增強(qiáng)，因此廠家們才爭相將更多的技術(shù)含量較高的產(chǎn)品拿出來比拼，由于這些產(chǎn)品在性能、配置及技術(shù)水平上都有很大的改進(jìn)和提高，無疑又使得消費(fèi)者有了更大的選擇空間，因此，中級車年底扎堆上市是一個(gè)很好的市場信號。

　　新車總動(dòng)員

　　上海通用汽車將在廣州車展上推出凱越旅行版，排量為1.8L，與三廂凱越和HRV在一個(gè)平臺(tái)上共享發(fā)動(dòng)機(jī)。另一款可能將于年底上市的新車是三廂AVEO，這款今年剛剛在上海車展上全球首發(fā)的新車，已經(jīng)在上海通用進(jìn)行本地研發(fā)，并將很快推向市場。

　　上海大眾10月下旬也發(fā)布了最新消息，上市近五年后，帕薩特將第一次推出新款，新款帕薩特已正式命名為PASSAT領(lǐng)馭，這款車作為上海大眾的旗艦車型將在今年年內(nèi)推出。從品牌定位來看，與老款產(chǎn)品相比，PASSAT領(lǐng)馭的定位將更加側(cè)重于私人消費(fèi)市場。

　　記者從長城汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，長城汽車將在近期推出一款名為“賽駿”的緊湊型城市越野SUV，定價(jià)將在8萬至9萬元之間。

　　昌河鈴木的利亞納作為繼長安鈴木雨燕之后的又一記“重拳”，這款車型被看作鈴木的全球戰(zhàn)略車，它搭載了先進(jìn)的日本鈴木M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，定價(jià)在10萬元左右。