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ICT-300評(píng)測(cè)報(bào)告

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ZEEKR 001

2022款 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU版

29.9 ~ 38.6萬(wàn)

更新了高通8155芯片以及升級(jí)到最新ZEEKR OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)的極氪001，車(chē)機(jī)使用起來(lái)終于不是塊短板。而極氪001智能駕駛方面表現(xiàn)也出色，移動(dòng)假人、假人鬼探頭場(chǎng)景識(shí)別和減速都較早。

ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.14 203/300

場(chǎng)地支持：深圳未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實(shí)測(cè)介紹
88
/150

智能駕駛

81
/100

智能座艙

34
/50

性能測(cè)試

智能基礎(chǔ)硬件

  • 攝像頭

    15個(gè)

  • 毫米波雷達(dá)

    1個(gè)

  • 超聲波雷達(dá)

    12個(gè)

  • 中控屏處理器

    高通8155

  • 操作系統(tǒng)

    ZEEKR AD

  • 智能駕駛芯片型號(hào)

    Mobileye EyeQ5H

  • 智能駕駛芯片算力

    48 TOPS

  • 智能駕駛 88/150

    極氪001測(cè)試時(shí)已經(jīng)通過(guò)OTA升級(jí)開(kāi)放了基礎(chǔ)的駕駛輔助功能，在Mobileye EyeQ5H芯片以及13個(gè)攝像頭的加持下，極氪001在智能駕駛環(huán)節(jié)中取得了出色的表現(xiàn)，假人假車(chē)AEB測(cè)試全部通過(guò)，自適應(yīng)巡航及車(chē)道保持也能正常工作。遺憾的是自動(dòng)泊車(chē)以及高階駕駛輔助功能暫未推送，影響了極氪001得分。
    極氪001測(cè)試時(shí)已經(jīng)通過(guò)OTA升級(jí)開(kāi)放了基礎(chǔ)的駕駛輔助功能，在Mobileye EyeQ5H芯片以及13個(gè)攝像頭的加持下，極氪001在智能駕駛環(huán)節(jié)中取得了出色的表現(xiàn)，假人假車(chē)AEB測(cè)試全部通過(guò)，自適應(yīng)巡航及車(chē)道保持也能正常工作。遺憾的是自動(dòng)泊車(chē)以及高階駕駛輔助功能暫未推送，影響了極氪001得分。

  • 智能座艙 81/100

    更新上高通驍龍8155芯片后，極氪001的車(chē)機(jī)流暢度得到提升，終于能夠進(jìn)入主流的車(chē)機(jī)表現(xiàn)水平。車(chē)機(jī)系統(tǒng)在功能和交互方面相對(duì)簡(jiǎn)單，并沒(méi)有太考究的產(chǎn)品點(diǎn)在里面，不過(guò)也能滿(mǎn)足整車(chē)的用車(chē)功能需求，不過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)整體的UI設(shè)計(jì)還能好好琢磨一番，動(dòng)畫(huà)過(guò)渡細(xì)節(jié)在性能跟上后希望也能逐步跟上。
    更新上高通驍龍8155芯片后，極氪001的車(chē)機(jī)流暢度得到提升，終于能夠進(jìn)入主流的車(chē)機(jī)表現(xiàn)水平。車(chē)機(jī)系統(tǒng)在功能和交互方面相對(duì)簡(jiǎn)單，并沒(méi)有太考究的產(chǎn)品點(diǎn)在里面，不過(guò)也能滿(mǎn)足整車(chē)的用車(chē)功能需求，不過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)整體的UI設(shè)計(jì)還能好好琢磨一番，動(dòng)畫(huà)過(guò)渡細(xì)節(jié)在性能跟上后希望也能逐步跟上。

  • 性能測(cè)試 34/50

    雙電機(jī)版本的極氪001在加速方面著實(shí)強(qiáng)，3.51秒的零百加速足以秒殺路上對(duì)手。而繞樁以及麋鹿測(cè)試中，極氪001超過(guò)2噸的車(chē)身分量感就暴露出來(lái)，車(chē)身有一點(diǎn)點(diǎn)笨重的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向響應(yīng)不會(huì)太犀利，不過(guò)這樣的調(diào)校在高速巡航下可以給用戶(hù)提供十分舒適的乘坐感受。
    雙電機(jī)版本的極氪001在加速方面著實(shí)強(qiáng)，3.51秒的零百加速足以秒殺路上對(duì)手。而繞樁以及麋鹿測(cè)試中，極氪001超過(guò)2噸的車(chē)身分量感就暴露出來(lái)，車(chē)身有一點(diǎn)點(diǎn)笨重的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向響應(yīng)不會(huì)太犀利，不過(guò)這樣的調(diào)校在高速巡航下可以給用戶(hù)提供十分舒適的乘坐感受。
更多實(shí)測(cè)視頻

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  • ACC自適應(yīng)巡航 極氪001 ICT-300智能實(shí)測(cè)

  • 垂直車(chē)位自動(dòng)泊車(chē) 極氪001 ICT-300智能實(shí)測(cè)

  • 帶障礙車(chē)側(cè)方位自動(dòng)泊車(chē) 極氪001 ICT-300智能實(shí)測(cè)

傳感器8/10

主編點(diǎn)評(píng) 極氪001是全球首款使用Mobileye EyeQ5H智能駕駛芯片的聯(lián)產(chǎn)量產(chǎn)車(chē)，加上13和攝像頭以及1個(gè)毫米波雷達(dá)，硬件能夠支撐豐富的駕駛輔助功能。
微波雷達(dá) 2/2
毫米波雷達(dá) 2/2
遠(yuǎn)距離高清攝像頭 4/4
激光雷達(dá) 0/2