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ICT-300評(píng)測(cè)報(bào)告

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蔚來(lái)ET7

2021款 100kWh 首發(fā)版

45.8 ~ 53.6萬(wàn)

蔚來(lái)ET7在智能化方面使用了最頂尖的硬件,如英偉達(dá)Orin X芯片、激光雷達(dá)、高通8155芯片,加上蔚來(lái)軟件的優(yōu)化,ET7在智能駕駛和智能座艙測(cè)試中表現(xiàn)都十分出色。

ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.5 227/300

場(chǎng)地支持:深圳未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實(shí)測(cè)介紹
113
/150

智能駕駛

79
/100

智能座艙

35
/50

性能測(cè)試

智能基礎(chǔ)硬件

  • 攝像頭

    11個(gè)

  • 毫米波雷達(dá)

    5個(gè)

  • 超聲波雷達(dá)

    12個(gè)

  • 中控屏處理器

    高通8155

  • 中控屏分辨率

    1728x1888

  • 操作系統(tǒng)

    NAD

  • 智能駕駛芯片型號(hào)

    英偉達(dá) Drive Orin X

  • 智能駕駛芯片算力

    1016 TOPS

  • 智能駕駛 113/150

    蔚來(lái)ET7在智能駕駛部分,已推送的功能表現(xiàn)都正常,包括行人、車輛的識(shí)別與規(guī)避、自動(dòng)泊車功能等,并且體驗(yàn)都能令人滿意,唯獨(dú)遺憾的是擁有了超強(qiáng)智能駕駛硬件的基礎(chǔ)上,高階駕駛輔助功能還未推送。
    蔚來(lái)ET7在智能駕駛部分,已推送的功能表現(xiàn)都正常,包括行人、車輛的識(shí)別與規(guī)避、自動(dòng)泊車功能等,并且體驗(yàn)都能令人滿意,唯獨(dú)遺憾的是擁有了超強(qiáng)智能駕駛硬件的基礎(chǔ)上,高階駕駛輔助功能還未推送。
  • 智能座艙 79/100

    蔚來(lái)ET7通過(guò)12.8英寸車機(jī),提供了主流的交互功能,包括在線服務(wù)、語(yǔ)音交互等等,而由于蔚來(lái)幾年時(shí)間積累的座艙技術(shù),ET7上的車機(jī)表現(xiàn)較為成熟,系統(tǒng)布局簡(jiǎn)單容易上手,功能上也能滿足大部分用戶的需求,唯獨(dú)沒(méi)有應(yīng)用商城一點(diǎn)有些遺憾。語(yǔ)音交互在NOMI加持下,趣味性提升了不少,并且系統(tǒng)對(duì)語(yǔ)令的識(shí)別較好,響應(yīng)執(zhí)行效率亦足夠高。
    蔚來(lái)ET7通過(guò)12.8英寸車機(jī),提供了主流的交互功能,包括在線服務(wù)、語(yǔ)音交互等等,而由于蔚來(lái)幾年時(shí)間積累的座艙技術(shù),ET7上的車機(jī)表現(xiàn)較為成熟,系統(tǒng)布局簡(jiǎn)單容易上手,功能上也能滿足大部分用戶的需求,唯獨(dú)沒(méi)有應(yīng)用商城一點(diǎn)有些遺憾。語(yǔ)音交互在NOMI加持下,趣味性提升了不少,并且系統(tǒng)對(duì)語(yǔ)令的識(shí)別較好,響應(yīng)執(zhí)行效率亦足夠高。
  • 性能測(cè)試 35/50

    性能方面,蔚來(lái)ET7表現(xiàn)較好,尤其是加速和車內(nèi)隔音表現(xiàn),兩項(xiàng)都取得了滿分。而懸架經(jīng)過(guò)OTA升級(jí)后濾振能力有所提升,并且雖然車身重量不低,但繞樁、麋鹿轉(zhuǎn)向時(shí)也不會(huì)覺(jué)得車身分量感太強(qiáng)。
    性能方面,蔚來(lái)ET7表現(xiàn)較好,尤其是加速和車內(nèi)隔音表現(xiàn),兩項(xiàng)都取得了滿分。而懸架經(jīng)過(guò)OTA升級(jí)后濾振能力有所提升,并且雖然車身重量不低,但繞樁、麋鹿轉(zhuǎn)向時(shí)也不會(huì)覺(jué)得車身分量感太強(qiáng)。
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  • ACC自適應(yīng)巡航 蔚來(lái)ET7 ICT-300智能實(shí)測(cè)

  • 垂直車位自動(dòng)泊車 蔚來(lái)ET7 ICT-300智能實(shí)測(cè)

傳感器10/10

主編點(diǎn)評(píng) 蔚來(lái)ET7由于使用上了一顆激光雷達(dá),加上感知攝像頭等,在傳感器部分取得了滿分,當(dāng)下越來(lái)越多智能車在智能駕駛感知方面進(jìn)行硬件預(yù)埋,以求日后研發(fā)成功后可以快速推送上車。
微波雷達(dá) 2/2
毫米波雷達(dá) 2/2
遠(yuǎn)距離高清攝像頭 4/4
激光雷達(dá) 2/2