高合HiPhi X作為國產(chǎn)品牌中定價最高的智能純電車，它在硬件中加了不少新創(chuàng)意，給人耳目一新的感覺，但高合或許還需要時間去消化這些設(shè)計，例如車內(nèi)三屏的響應(yīng)優(yōu)化、交互體驗優(yōu)化、假人AEB表現(xiàn)優(yōu)化等等。
ICT-300評測榜 No.16 200/300
場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
智能實測介紹99
/150
智能駕駛
73
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智能座艙
28
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性能測試
智能駕駛 99/150
高合HiPhi X在這個部分獲得了99分，在整個榜單排在前部。不過作為一臺專注智能化的純電汽車來說，這個成績算不上是最好的，在假人碰撞測試中稍有不足，相比特斯拉、蔚來等頭部品牌還是略有差距，不過在移動靶車加塞以及復(fù)雜路況下隧道內(nèi)障礙車的避讓測試中都獲得了高分，并且還搭載了可以打燈變道的輔助駕駛系統(tǒng)，如果后期OTA把部分細(xì)節(jié)完善一下，得到更高分?jǐn)?shù)不是問題。高合HiPhi X在這個部分獲得了99分，在整個榜單排在前部。不過作為一臺專注智能化的純電汽車來說，這個成績算不上是最好的，在假人碰撞測試中稍有不足，相比特斯拉、蔚來等頭部品牌還是略有差距，不過在移動靶車加塞以及復(fù)雜路況下隧道內(nèi)障礙車的避讓測試中都獲得了高分，并且還搭載了可以打燈變道的輔助駕駛系統(tǒng)，如果后期OTA把部分細(xì)節(jié)完善一下，得到更高分?jǐn)?shù)不是問題。智能座艙 73/100
高合HiPhi X的智能座艙得分為73分，在目前分榜上排名第12。下面我們就來看看高合HiPhi X的智能座艙具體表現(xiàn)如何。高合HiPhi X的智能座艙得分為73分，在目前分榜上排名第12。下面我們就來看看高合HiPhi X的智能座艙具體表現(xiàn)如何。性能測試 28/50
高合HiPhi X搭載了前后雙電機(jī)，電機(jī)最大功率440kW，綜合扭矩為820N·m，可以預(yù)見加速的兇猛程度，起步有打滑與抬頭，整體提速迅速平穩(wěn)。剎車過程，高合偏軟的懸掛避震讓制動過程下壓姿態(tài)較為夸張，不過整體還是穩(wěn)定且有信心的。麋鹿、繞樁的轉(zhuǎn)向項目上，高合的車長使得操控有些遲鈍，電四驅(qū)的幫助也比較小。高合HiPhi X搭載了前后雙電機(jī)，電機(jī)最大功率440kW，綜合扭矩為820N·m，可以預(yù)見加速的兇猛程度，起步有打滑與抬頭，整體提速迅速平穩(wěn)。剎車過程，高合偏軟的懸掛避震讓制動過程下壓姿態(tài)較為夸張，不過整體還是穩(wěn)定且有信心的。麋鹿、繞樁的轉(zhuǎn)向項目上，高合的車長使得操控有些遲鈍，電四驅(qū)的幫助也比較小。
更多實測視頻
高速彎道保持 高合HiPhi X ICT-300智能實測
特殊地形識別規(guī)避 高合HiPhi X ICT-300智能實測
ACC自適應(yīng)巡航 高合HiPhi X ICT-300智能實測
垂直車位自動泊車 高合HiPhi X ICT-300智能實測
傳感器8/10
主編點(diǎn)評
高合HiPhi X在駕駛輔助系統(tǒng)中采用了毫米波雷達(dá)+雙目攝像頭的方案，并且其中一個為遠(yuǎn)距離攝像頭。攝像頭方面高達(dá)8個，車尾包含兩個；超聲波雷達(dá)高達(dá)20個，不出意外應(yīng)該是量產(chǎn)車中最多的，光左右車門就含8個，車頭6個，車尾6個。
微波雷達(dá) 有 2/2
毫米波雷達(dá) 有 2/2
遠(yuǎn)距離高清攝像頭 有 4/4
激光雷達(dá) 無 0/2
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