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ICT-300評(píng)測(cè)報(bào)告

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Model 3

2021款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)

25.174 ~ 33.99萬

21款的特斯拉Model 3相比此前我們測(cè)試過的20款主要差異在于軟件版本，經(jīng)過一年時(shí)間的升級(jí)，新款的Model 3在測(cè)試體系中的得分要比老款高一點(diǎn)，主要是因?yàn)橹悄茏摲矫娴梅值奶岣摺?/p>

ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.10 220/300

場(chǎng)地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實(shí)測(cè)介紹
132
/150

智能駕駛

57
/100

智能座艙

31
/50

性能測(cè)試

智能基礎(chǔ)硬件

  • 攝像頭

    8個(gè)

  • 毫米波雷達(dá)

    1個(gè)

  • 超聲波雷達(dá)

    12個(gè)

  • 中控屏處理器

    Intel Atom A3950

  • 中控屏分辨率

    1920x1200

  • 操作系統(tǒng)

    Autopilot

  • 智能駕駛芯片型號(hào)

    HW3.0

  • 智能駕駛芯片算力

    144 TOPS

  • 智能駕駛 132/150

    2021款特斯拉Model 3在智能駕駛部分獲得132分，排名依舊靠前，尤其是相比于2020款，2021款Model 3收獲了6分的提升，這塊兒提升主要體現(xiàn)在對(duì)于移動(dòng)目標(biāo)的處理上，只不過在障礙側(cè)方位部分意外“翻車”，沒有能夠最大化分?jǐn)?shù)。2021款Model 3依舊代表了現(xiàn)今智能駕駛第一梯隊(duì)的應(yīng)有實(shí)力
    2021款特斯拉Model 3在智能駕駛部分獲得132分，排名依舊靠前，尤其是相比于2020款，2021款Model 3收獲了6分的提升，這塊兒提升主要體現(xiàn)在對(duì)于移動(dòng)目標(biāo)的處理上，只不過在障礙側(cè)方位部分意外“翻車”，沒有能夠最大化分?jǐn)?shù)。2021款Model 3依舊代表了現(xiàn)今智能駕駛第一梯隊(duì)的應(yīng)有實(shí)力

  • 智能座艙 57/100

    在推出改款車型以及多次的OTA更新后，改款Model 3 在ICT300智能座艙部分的評(píng)測(cè)的表現(xiàn)就值得期待了。經(jīng)過新一輪的測(cè)試，Model 3的屏幕效果和擴(kuò)展能力表現(xiàn)不錯(cuò)，車機(jī)流暢易用、屏幕效果、屏幕的尺寸都是符合現(xiàn)今水準(zhǔn)，清晰度足夠。語音部分有所優(yōu)化，但是和搭載國(guó)產(chǎn)語音系統(tǒng)的車型相比還是落下風(fēng)，最終它的總得分僅為57分。
    在推出改款車型以及多次的OTA更新后，改款Model 3 在ICT300智能座艙部分的評(píng)測(cè)的表現(xiàn)就值得期待了。經(jīng)過新一輪的測(cè)試，Model 3的屏幕效果和擴(kuò)展能力表現(xiàn)不錯(cuò)，車機(jī)流暢易用、屏幕效果、屏幕的尺寸都是符合現(xiàn)今水準(zhǔn)，清晰度足夠。語音部分有所優(yōu)化，但是和搭載國(guó)產(chǎn)語音系統(tǒng)的車型相比還是落下風(fēng)，最終它的總得分僅為57分。

  • 性能測(cè)試 31/50

    新款Model 3擁有不錯(cuò)操控底子，麋鹿和繞樁都能拿到較高的分?jǐn)?shù)，哪怕是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，加速能力也不俗。在性能測(cè)試?yán)锩妫湫旭傊械脑胍舯憩F(xiàn)還需要加強(qiáng)。
    新款Model 3擁有不錯(cuò)操控底子，麋鹿和繞樁都能拿到較高的分?jǐn)?shù)，哪怕是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，加速能力也不俗。在性能測(cè)試?yán)锩?，其行駛中的噪音表現(xiàn)還需要加強(qiáng)。
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傳感器8/10

主編點(diǎn)評(píng) 在駕駛輔助硬件上，2021款Model 3繼承了特斯拉的優(yōu)良傳統(tǒng)：全系智能駕駛硬件都是相同的，都配備了代號(hào)為HW3.0硬件： 9個(gè)攝像頭（擋風(fēng)玻璃上方有3目攝像頭、兩邊車側(cè)各有2個(gè)攝像頭、車內(nèi)1個(gè)攝像頭、車尾1個(gè)）、1個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和 2塊FSD（完全智能駕駛Full Self-Driving）芯片，兩塊芯片疊加起來的綜合算力達(dá)到了144TOPS。
微波雷達(dá) 有 2/2
毫米波雷達(dá) 有 2/2
遠(yuǎn)距離高清攝像頭 有 4/4
激光雷達(dá) 無 0/2