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ICT-300評(píng)測(cè)報(bào)告

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領(lǐng)克06

2020款 1.5TD 耀Halo

11.86 ~ 14.56萬

領(lǐng)克06通過自動(dòng)駕駛測(cè)試的項(xiàng)目不多，無論功能還是表現(xiàn)還是比較入門。但出色的車機(jī)流暢度、精美的UI以及迅速準(zhǔn)確的語音控制等表現(xiàn)突出，還有不錯(cuò)的操控極限，最終146分的總得分只能說中規(guī)中矩。

ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.52 146/300

場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實(shí)測(cè)介紹
50
/150

智能駕駛

71
/100

智能座艙

25
/50

性能測(cè)試

  • 智能駕駛 50/150

    領(lǐng)克06作為領(lǐng)克目前的入門車型，在自動(dòng)駕駛方面的表現(xiàn)也確實(shí)比較“入門”。除了常規(guī)的自適應(yīng)巡航和車道保持為，其余項(xiàng)目領(lǐng)克06都存在短板。假人避讓項(xiàng)目領(lǐng)克06全都避讓失敗，靶車緊急加塞也沒能避免追尾碰撞。自動(dòng)泊車中，領(lǐng)克06無法泊入有障礙的側(cè)方位。這一系列的弱點(diǎn)讓領(lǐng)克06在自動(dòng)駕駛板塊僅取得50分的得分。
    領(lǐng)克06作為領(lǐng)克目前的入門車型，在自動(dòng)駕駛方面的表現(xiàn)也確實(shí)比較“入門”。除了常規(guī)的自適應(yīng)巡航和車道保持為，其余項(xiàng)目領(lǐng)克06都存在短板。假人避讓項(xiàng)目領(lǐng)克06全都避讓失敗，靶車緊急加塞也沒能避免追尾碰撞。自動(dòng)泊車中，領(lǐng)克06無法泊入有障礙的側(cè)方位。這一系列的弱點(diǎn)讓領(lǐng)克06在自動(dòng)駕駛板塊僅取得50分的得分。

  • 智能座艙 71/100

    雖然領(lǐng)克06作為一款入門車型，但它在智能座艙部分的表現(xiàn)讓人驚喜，首先車載系統(tǒng)的流暢度表現(xiàn)相較其他許多領(lǐng)克車型要好上不少，而且UI設(shè)計(jì)精美，信息與功能歸類有條理。此外，領(lǐng)克06語音交互系統(tǒng)反應(yīng)迅速，遠(yuǎn)程控制功能豐富，在同級(jí)車型智能座艙表現(xiàn)里表現(xiàn)比較突出。其實(shí)目前的新車在L2級(jí)駕駛輔助上表現(xiàn)都比較不錯(cuò)，最基本的自適應(yīng)巡航和車道保持功能都能較好工作，能夠幫助減輕駕駛員的疲勞。
    雖然領(lǐng)克06作為一款入門車型，但它在智能座艙部分的表現(xiàn)讓人驚喜，首先車載系統(tǒng)的流暢度表現(xiàn)相較其他許多領(lǐng)克車型要好上不少，而且UI設(shè)計(jì)精美，信息與功能歸類有條理。此外，領(lǐng)克06語音交互系統(tǒng)反應(yīng)迅速，遠(yuǎn)程控制功能豐富，在同級(jí)車型智能座艙表現(xiàn)里表現(xiàn)比較突出。其實(shí)目前的新車在L2級(jí)駕駛輔助上表現(xiàn)都比較不錯(cuò)，最基本的自適應(yīng)巡航和車道保持功能都能較好工作，能夠幫助減輕駕駛員的疲勞。

  • 性能測(cè)試 25/50

    雖然是三缸機(jī)，但1.5T的性能并不弱，加速成績值得肯定，同時(shí)制動(dòng)性能優(yōu)秀。但在極限操控中，底盤極限比較高，在麋鹿測(cè)試中有著出色表現(xiàn)，比較一般的轉(zhuǎn)向手感和一定側(cè)傾的車身，沒有掩蓋車身緊湊的優(yōu)勢(shì)。
    雖然是三缸機(jī)，但1.5T的性能并不弱，加速成績值得肯定，同時(shí)制動(dòng)性能優(yōu)秀。但在極限操控中，底盤極限比較高，在麋鹿測(cè)試中有著出色表現(xiàn)，比較一般的轉(zhuǎn)向手感和一定側(cè)傾的車身，沒有掩蓋車身緊湊的優(yōu)勢(shì)。
更多實(shí)測(cè)視頻

  • 高速彎道保持 領(lǐng)克06

  • 固定行人識(shí)別與規(guī)避 領(lǐng)克06

  • 特殊地形識(shí)別（樁桶收窄）領(lǐng)克06

  • 自適應(yīng)巡航測(cè)試 領(lǐng)克06

傳感器8/10

主編點(diǎn)評(píng) 領(lǐng)克06使用的是主流的毫米波雷達(dá)+單目攝像頭硬件方案，這套硬件方案無論是在同級(jí)還是更高級(jí)別的車型都較為常見。領(lǐng)克的其他車系也都是使用這套硬件來采集前方的道路信息。攝像頭方面，領(lǐng)克06除了最低配外，其余車型均標(biāo)配全景影像，所以車身上除了單目攝像頭還有前后左右4個(gè)環(huán)視攝像頭。
微波雷達(dá) 有 2/2
毫米波雷達(dá) 有 2/2
遠(yuǎn)距離高清攝像頭 有 4/4
激光雷達(dá) 無 0/2