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  • 智能實測
小鵬G3

2021款 G3i 520N

16.89 ~ 20.39萬

小鵬G3i雖然是小鵬首款車型的改款，但在功能方面并沒有落后新的智能電車，G3i的自動泊車、車機系統(tǒng)使用起來表現(xiàn)良好，但其車道保持功能體驗一般，轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)不夠自然。

ICT-300評測榜 No.23 188/300

場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實測介紹
84
/150

智能駕駛

81
/100

智能座艙

23
/50

性能測試

智能基礎(chǔ)硬件

  • 中控屏處理器

    高通驍龍 820A

  • 智能駕駛 84/150

    在智能駕駛部分，小鵬G3i獲得了84分，這個成績對于新勢力而言并不算亮眼。拖成績后腿的原因，主要在于主動安全方面的表現(xiàn)，G3i假人三項規(guī)避測試全部挑戰(zhàn)失敗，并且對隧道固定假車規(guī)避也是失敗的。這樣的表現(xiàn)是讓我覺得詫異的，因為在ICT-300智能車榜單前20位的車型中，極少會出現(xiàn)假人規(guī)避測試全部失敗的情況。
    在智能駕駛部分，小鵬G3i獲得了84分，這個成績對于新勢力而言并不算亮眼。拖成績后腿的原因，主要在于主動安全方面的表現(xiàn)，G3i假人三項規(guī)避測試全部挑戰(zhàn)失敗，并且對隧道固定假車規(guī)避也是失敗的。這樣的表現(xiàn)是讓我覺得詫異的，因為在ICT-300智能車榜單前20位的車型中，極少會出現(xiàn)假人規(guī)避測試全部失敗的情況。

  • 智能座艙 81/100

    小鵬G3（詢底價|查參配）i在座艙部分得到了81分，位列智能座艙子榜單第4位。相比自家的旗艦轎車P7，G3i座艙少了4分，主要是在語音方面表現(xiàn)有差異。但81分的成績表現(xiàn)也足夠好了，不得不說新勢力們造車機還真是有一套想法，確實能給到人耳目一新的感覺。
    小鵬G3（詢底價|查參配）i在座艙部分得到了81分，位列智能座艙子榜單第4位。相比自家的旗艦轎車P7，G3i座艙少了4分，主要是在語音方面表現(xiàn)有差異。但81分的成績表現(xiàn)也足夠好了，不得不說新勢力們造車機還真是有一套想法，確實能給到人耳目一新的感覺。

  • 性能測試 23/50

    小鵬G3i在加速測試中表現(xiàn)良好，但是制動測試有待提高，換更好的輪胎變可以解決，日常操控也比較靈活，并在麋鹿測試中的避險能力也較高，總體來說比較優(yōu)秀。
    小鵬G3i在加速測試中表現(xiàn)良好，但是制動測試有待提高，換更好的輪胎變可以解決，日常操控也比較靈活，并在麋鹿測試中的避險能力也較高，總體來說比較優(yōu)秀。
更多實測視頻

  • 高速彎道保持 小鵬G3i ICT-300智能實測

  • 特殊地形識別規(guī)避 小鵬G3i ICT-300智能實測

  • ACC自適應(yīng)巡航 小鵬G3i ICT-300智能實測

  • ACC自適應(yīng)巡航 小鵬G3i ICT-300智能實測

傳感器8/10

主編點評 小鵬G3i搭載的是XPILOT 2.5駕駛輔助系統(tǒng)，相比XPILOT 3.0和3.5來說自然硬件會比較入門：有1個前毫米波雷達、2個后角雷達、12個超聲波雷達、1個前視駕駛輔助攝像頭、4個環(huán)視攝像頭。這樣的硬件表現(xiàn)是比較傳統(tǒng)的，不少車型也采用了這樣的解決方案。至于說三目攝像頭、激光雷達這些高級玩意，放在20萬不到的G3i身上，一是成本不合適，二是電子電氣架構(gòu)也不支持。
微波雷達 2/2
毫米波雷達 2/2
遠距離高清攝像頭 4/4
激光雷達 0/2