伊蘭特自從2004年進入中國市場以來,用了五年的時間完成了近70萬輛的累積銷量,多年來形成的皮實、耐用、省油的優(yōu)勢已經(jīng)在眾多消費者之間廣為流傳。伊蘭特 詳細>>
伊蘭特自從2004年進入中國市場以來,用了五年的時間完成了近70萬輛的累積銷量,多年來形成的皮實、耐用、省油的優(yōu)勢已經(jīng)在眾多消費者之間廣為流傳。同時, 詳細>>
經(jīng)久耐用老品牌 伊蘭特全系優(yōu)惠7000元
伊蘭特自從2004年進入中國市場以來,用了五年的時間完成了68.7萬輛的累積銷量,成為諸如捷達、雅閣一樣的王牌車型。多年來形成的皮實、耐用、省油等印象 詳細>>
憑借著成老伊蘭特和新悅動的穩(wěn)定銷量,北京現(xiàn)代在08年逆市中表現(xiàn)出了堅韌的一面。近日,小編從北京現(xiàn)代河南長江汽車4S店了解到,與08年年底沖量時相比,年 詳細>>
隨著年底沖量的完成,此時的經(jīng)銷商對完成新一年的任務(wù)量并不急于一時,因而許多車型優(yōu)惠幅度已經(jīng)收窄。近日小編走訪4S店了解到,悅動優(yōu)惠縮至4000元現(xiàn)金的 詳細>>
悅動車頭部位富有張力的線條與曲面,令現(xiàn)代悅動看上去動力十足。流暢、細長的波形腰線充分展現(xiàn)出現(xiàn)代悅動靈動的特性,使其能跟同級別其他車型明顯地區(qū)分開來。近 詳細>>
“ELANTRA 悅動”的上市對于整個中級車市場來說,意義非同一般,來勢洶洶讓人再次看到當(dāng)年伊蘭特上市的風(fēng)彩。不過,曾經(jīng)銷量頗好的07款伊蘭特并沒有在 詳細>>
悅動上市已經(jīng)有一段時間了,穩(wěn)價售車的局面預(yù)計在短期內(nèi)不會發(fā)生變化。這樣一來,北京現(xiàn)代降價急先鋒的角色就自然落在了07款老伊蘭特的身上。日前,筆者從河南 詳細>>
曾經(jīng)叱咤車市的北京現(xiàn)代伊蘭特,經(jīng)過了車市繁榮和大浪淘沙,漸漸退居二線,銷售成績僅為23萬輛,各車型均沒有達到廠家設(shè)定的目標(biāo)。不可否認(rèn),北京現(xiàn)代之所 詳細>>
自從9月初北京現(xiàn)代伊蘭特指導(dǎo)價格調(diào)整到9萬內(nèi)以來,效果的確是立桿見影,9月份銷量已經(jīng)達到萬輛水平。近日,為沖刺年底銷量,07款伊蘭特再次進行優(yōu)惠,最低 詳細>>