CIVIC自1972年誕生以來,其極具前瞻性的外觀設(shè)計一直廣受消費者贊譽(yù)。作為本田品牌的傳奇車型,每一代CIVIC問世都引領(lǐng)著汽車設(shè)計的潮流。4月12 詳細(xì)>>
一張圖告訴你第十代CIVIC(思域)多火 詳細(xì)>>
一張圖帶你讀懂第十代CIVIC(思域) 詳細(xì)>>
自1972年問世以來,CIVIC車型在全球已經(jīng)走過了四十多個年頭。它伴隨著本田汽車從弱到強(qiáng)、從本土到全球的發(fā)展歷程,一直以超越時代的姿態(tài)風(fēng)靡全世界。 詳細(xì)>>
不知道從什么時候開始,汽車行業(yè)忽然興起了一股“T”之熱,似乎一款新車沒有“渦輪增壓”就上不了臺面,雖然說法顯得草率,但是卻日漸得到消費者的共識。 詳細(xì)>>
第十代 思域搭載本田Turbo技術(shù)續(xù)寫傳奇
4月12日,第十代思域?qū)⒃谀Ф忌虾U桨l(fā)布。雖然有些人已經(jīng)通過多種渠道了解到了第十代思域的一些零散信息,但是對于這款即將亮相的新一代車型還是缺乏系統(tǒng)了 詳細(xì)>>
不知道從什么時候開始,汽車行業(yè)忽然興起了一股“T”之熱,似乎一款新車沒有“渦輪增壓”就上不了臺面,雖然說法顯得草率,但是卻日漸得到消費者的共識。 20 詳細(xì)>>
思域?qū)Ρ咎锏闹匾圆谎远,而在如此重要的車型上搭載渦輪增壓技術(shù),本田王者歸來的信號再明顯不過了。 詳細(xì)>>
十代的歷史文化和品牌傳承,第十代思域?qū)y本田首款高性能渦輪增壓發(fā)動機(jī),強(qiáng)勢回歸中級車市場,這無論是對東風(fēng)Honda 還是整個中級車市場格局,都有極其重 詳細(xì)>>
在很多人看來,日本在渦輪增壓技術(shù)上一定是表現(xiàn)平平,否則怎么在國內(nèi)很少見到渦輪增壓車型?難道日本汽車技術(shù)比德國甚至中國還要落后? 詳細(xì)>>