在豪華中大型轎車市場,德系BBA的市場份額依然占據(jù)了半壁江山,A6L和5系之間的動輒十多萬的降幅價格戰(zhàn)也讓這一細分市場變得硝煙四起,反而是新E銷量穩(wěn)中 詳細>>
二次購車熱潮已經(jīng)開始,從BBA集團(奔馳、寶馬、奧迪)終端店的結(jié)果來看,絕大部分有車一族會在近期或未來2-3個月有換車、新增購車的計劃。這部分消費者更 詳細>>
以深圳地區(qū)市場來說,目前30萬級別的中型轎車紛紛出現(xiàn)了一個扎堆跳水的行情,例如 A4L 、 3系 、C級,紛紛打出了創(chuàng)新高的優(yōu)惠。那么再往上一個級別, 詳細>>
最近天氣進入了三伏天,酷暑難耐,和這成反比的則是冷淡的車市。不過相比合資和自主品牌相比,豪華車型相對還能撐一下場面,價格也慢慢開始下降了。對于深圳這個 詳細>>
從非正式調(diào)查的結(jié)果來看,一部分消費者表示已經(jīng)把選車的標準線提升到30-50萬級別,“一步到位”是當前消費者的一致心態(tài)。與前段時間相比,深圳車市伴隨升溫 詳細>>
大伙說起豪華車、老板車,大部分的朋友都會想到的汽車品牌應(yīng)該都是--大奔(梅賽德斯·奔馳)。但由于國內(nèi)競爭車型日益增多、全球時尚經(jīng)濟持續(xù)低迷,作為國內(nèi)三 詳細>>
以奧迪A6L為首的中大型豪華轎車,在近期備受歡迎,其主要原因在于價格終于到位了。從四月末開始,全新一輪促銷戰(zhàn)也隨即打響,為緊接其來的“2014深圳國際 詳細>>
回顧過去1-2個月的終端市場行情,中大型的行情走勢十分平穩(wěn)。例如A6L、5系、E級這三位市場頂梁柱,其終端市場價格依然十分堅挺。反而是二級梯隊,例如X 詳細>>
在國內(nèi)說起豪華車、老板車,大部分的朋友想到的汽車品牌應(yīng)該都是--大奔。但由于國內(nèi)競爭車型日益增多、全球時尚經(jīng)濟持續(xù)低迷,身為國內(nèi)三大豪華車品牌之一的奔 詳細>>
2013年度深港澳國際車展將于6月8號開始,各大廠商都在摩拳擦掌準備這場年度“賣車”盛會。但對于往年系要在車展才放出大優(yōu)惠政策不同,今年車商們提前就已 詳細>>