雷克薩斯作為日系豪華車在國內(nèi)的先鋒隊(duì)以及主力軍，憑借著低油耗、駕駛乘坐舒適以及超長(zhǎng)免費(fèi)保養(yǎng)等的優(yōu)點(diǎn)，得到了不少高端消費(fèi)者的親睞。但近些年隨著全球經(jīng)濟(jì)持 詳細(xì)>>
以奧迪A6L為首的中大型豪華轎車，在近期備受歡迎，其主要原因在于價(jià)格終于到位了。從四月末開始，全新一輪促銷戰(zhàn)也隨即打響，為緊接其來的“2014深圳國際 詳細(xì)>>
限牌不用怕 5款混動(dòng)車型最高優(yōu)惠10.5萬
隨著國內(nèi)幾個(gè)一線城市實(shí)行汽車限牌政策，越來越多消費(fèi)者的購車目光轉(zhuǎn)向不受限購影響的新能源汽車，其中以混合動(dòng)力車型為主。所以各大廠商都推出旗下的混動(dòng)車型以 詳細(xì)>>
雷克薩斯作為日系豪華車在國內(nèi)的先鋒隊(duì)以及主力軍，憑借著低油耗、駕駛乘坐舒適以及超長(zhǎng)免費(fèi)保養(yǎng)等的優(yōu)點(diǎn)，得到了不少高端消費(fèi)者的親睞。但近些年隨著全球經(jīng)濟(jì)持 詳細(xì)>>
回顧過去1-2個(gè)月的終端市場(chǎng)行情，中大型的行情走勢(shì)十分平穩(wěn)。例如A6L、5系、E級(jí)這三位市場(chǎng)頂梁柱，其終端市場(chǎng)價(jià)格依然十分堅(jiān)挺。反而是二級(jí)梯隊(duì)，例如X 詳細(xì)>>
節(jié)前買車值不值（三）中大型車?yán)^續(xù)降價(jià)
思考了很久，最后一期到底寫什么好呢。是舒適中型車呢？還是中大型車呢？經(jīng)過編輯部的非正式會(huì)議之后，認(rèn)為最后一期應(yīng)該高端大氣上檔次！所以，選擇了價(jià)位相對(duì)較 詳細(xì)>>
實(shí)惠又好用 5款油電混動(dòng)車型最高降7萬
隨著世界環(huán)境污染日益嚴(yán)重、國際油價(jià)直線上漲，汽車業(yè)界刮起了一股新能源汽車的風(fēng)潮。各大廠商都推出旗下的混動(dòng)車型以及純電動(dòng)車型。其中使用便捷、效果顯著的混 詳細(xì)>>
ES系列是雷克薩斯品牌旗下走量的主力產(chǎn)品，除了搶眼的紡錘形格柵和彰顯身份的“L”標(biāo)以外，雷克薩斯ES的造型完全可以用精巧和謙和來概括，向我們傳達(dá)的更多 詳細(xì)>>
來到“金九銀十”的最后一周，整個(gè)汽車市場(chǎng)顯得格外的安靜。與過去的幾年相比，2013年的這個(gè)10月顯得格外“低調(diào)”了點(diǎn)。不管消費(fèi)市場(chǎng)再如何緊縮，車商們還 詳細(xì)>>
雷克薩斯作為日系豪華車在國內(nèi)的先鋒隊(duì)以及主力軍，憑借著低油耗、駕駛乘坐舒適以及超長(zhǎng)免費(fèi)保養(yǎng)等的優(yōu)點(diǎn)，得到了不少高端消費(fèi)者的親睞。但進(jìn)入2013年后，全 詳細(xì)>>
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