豪華品牌的中大型車(chē)是不少消費(fèi)者的終極目標(biāo)，它們不僅有非常充足的空間，可以兼顧家用和商務(wù)用途，又有著豪華品牌帶來(lái)的不少產(chǎn)品附加值，購(gòu)買(mǎi)它可謂一舉多得。今 詳細(xì)>>
對(duì)于許多經(jīng)濟(jì)條件不錯(cuò)的家庭來(lái)說(shuō)，一款豪華品牌的中大型車(chē)基本能夠滿(mǎn)足所有的需求，既有充足舒適的空間，也能來(lái)帶非常不錯(cuò)的品牌附加值（面子），今天，編者就收 詳細(xì)>>
5款豪華中大型車(chē)行情匯總 最高讓18.78萬(wàn)
如今豪華車(chē)價(jià)格不在是高高在上，遙不可及。隨著越來(lái)越多豪華品牌實(shí)現(xiàn)合資化，車(chē)輛的終端售價(jià)不停往下探。越來(lái)越多的中產(chǎn)階級(jí)也對(duì)豪華中大型車(chē)有需求，一是能照顧 詳細(xì)>>
5款入門(mén)豪華車(chē)優(yōu)惠匯總 最高讓利6.8萬(wàn)
最近汽車(chē)市場(chǎng)有兩種現(xiàn)象比較明顯，一是自主品牌車(chē)型銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，二是豪華車(chē)型銷(xiāo)量也不甘示弱。隨著人們生活水平的不斷提高，且豪華車(chē)的價(jià)格不斷下探，很多豪華 詳細(xì)>>
5款入門(mén)級(jí)豪華車(chē)行情匯總 最高優(yōu)惠15萬(wàn)
如今豪華車(chē)已經(jīng)不是有錢(qián)人的代名詞了，寶馬奔馳奧迪也開(kāi)始邁入30萬(wàn)元上下區(qū)間，我們稱(chēng)這類(lèi)車(chē)型為豪華入門(mén)車(chē)型。如果購(gòu)買(mǎi)中級(jí)車(chē)高配的，其實(shí)基本和這類(lèi)車(chē)型差不 詳細(xì)>>
對(duì)于不少二次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，30萬(wàn)元左右的豪華品牌中級(jí)車(chē)是非常熱門(mén)的選擇，但在豪華品牌中，常見(jiàn)的奔馳、寶馬、奧迪幾乎已經(jīng)是“爛大街”的存在，今天小編 詳細(xì)>>
5款入門(mén)豪華車(chē)型優(yōu)惠匯總 最高讓15萬(wàn)多
這幾年豪華車(chē)已經(jīng)不再是土豪們的專(zhuān)利，各路豪華品牌，包括BBA已經(jīng)將購(gòu)車(chē)門(mén)檻再次拉低，不到30萬(wàn)元的預(yù)算也可以入手。買(mǎi)入門(mén)級(jí)豪華車(chē)在配置方面雖然不算特別 詳細(xì)>>
深：四款中大型車(chē)元月行情匯總 最低30萬(wàn)
以深圳地區(qū)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，目前30萬(wàn)級(jí)別的中型轎車(chē)紛紛出現(xiàn)了一個(gè)扎堆跳水的行情，例如 A4L 、 3系 、C級(jí)，紛紛打出了創(chuàng)新高的優(yōu)惠。那么再往上一個(gè)級(jí)別， 詳細(xì)>>
深：限牌后首個(gè)交易周 中大型車(chē)降價(jià)匯總
從非正式調(diào)查的結(jié)果來(lái)看，一部分消費(fèi)者表示已經(jīng)把選車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)提升到30-50萬(wàn)級(jí)別，“一步到位”是當(dāng)前消費(fèi)者的一致心態(tài)。與前段時(shí)間相比，深圳車(chē)市伴隨升溫 詳細(xì)>>
最低25.1萬(wàn) 6款雷克薩斯車(chē)型最高降9.8萬(wàn)
雷克薩斯作為日系豪華車(chē)在國(guó)內(nèi)的先鋒隊(duì)以及主力軍，憑借著低油耗、駕駛乘坐舒適以及超長(zhǎng)免費(fèi)保養(yǎng)等的優(yōu)點(diǎn)，得到了不少高端消費(fèi)者的親睞。但近些年隨著全球經(jīng)濟(jì)持 詳細(xì)>>
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