德系對(duì)決 奔馳新C級(jí) VS 2011款寶馬3系
編輯按:7月16日,我們終于迎來了2011款北京奔馳C級(jí)的上市,它的出現(xiàn),必將給國內(nèi)30萬元豪華品牌競爭格局帶來新的變數(shù)。同級(jí)競爭車型除開奧迪A4L之 詳細(xì)>>
]“坐奔馳,開寶馬”這句關(guān)于德國兩大豪華車品牌差異的經(jīng)典描述,現(xiàn)在可以說已經(jīng)成為歷史了。因?yàn)殡S著奔馳、寶馬等高端品牌在國內(nèi)加大力度推廣30萬元以下入門 詳細(xì)>>
編輯按:我們都遇到這樣的問題,那就是作為交通工具的汽車同時(shí)是一個(gè)人的社交品片。這就和吃飯一樣,什么人有什么樣的檔次,一個(gè)中層管理請正規(guī)客人吃飯,總不 詳細(xì)>>
豪華車是很多人的夢想,現(xiàn)在夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的機(jī)會(huì)已經(jīng)太多了,因?yàn)橥ㄟ^降低排量精簡配置,這類車已經(jīng)基本和市面上熱賣中級(jí)車的高配車型處在相似的價(jià)格區(qū)間。以下三 詳細(xì)>>
編輯按:按照以往常規(guī),凡是汽車排量達(dá)到2.5升,基本采用V6結(jié)構(gòu)布局。市場上像銳志和天籟,就是2.5升V6引擎的最典型代表。除此之外,還有英菲尼迪G 詳細(xì)>>
平時(shí)我們在電影上或比賽中看到的汽車漂移特技表演多數(shù)是由后驅(qū)車完成的,因?yàn)榇篑R力大扭矩的后驅(qū)車由于傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢可以輕松的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度(漂移)。不過在一 詳細(xì)>>
隨著國內(nèi)中產(chǎn)階層的不斷發(fā)展壯大,豪華車市場的消費(fèi)群體也在快速增長。處于30-50萬元價(jià)格區(qū)間的入門豪華車,成為各大好車品牌的銷量主力,與動(dòng)輒百萬的高檔 詳細(xì)>>