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豪華越野 南京英菲尼迪QX50優(yōu)惠高達(dá)6萬
國(guó)產(chǎn)化后的QX50長(zhǎng)軸距版的變化在于車頭，導(dǎo)入了英菲尼迪品牌新一代的風(fēng)格設(shè)計(jì)，其中最明顯之處在于采用了Double-Arch雙弓式水箱護(hù)罩設(shè)計(jì)，且水箱 詳細(xì)>>
高端越野 南京英菲尼迪QX50優(yōu)惠高達(dá)6萬
QX50一直以來的口碑并不差，從我們之前測(cè)試過的進(jìn)口版的三款車(2.5兩驅(qū)，2.5四驅(qū)和3.7四驅(qū))來看，它留給我們的印象非常好，甚至比Q5、GLK等 詳細(xì)>>
QX50一直以來的口碑并不差，從我們之前測(cè)試過的進(jìn)口版的三款車(2.5兩驅(qū)，2.5四驅(qū)和3.7四驅(qū))來看，它留給我們的印象非常好，甚至比Q5、GLK等 詳細(xì)>>
華麗越野 南京英菲尼迪QX50優(yōu)惠達(dá)6.48萬
QX50長(zhǎng)軸版的內(nèi)部無論是從樣式還是配色上都顯得成熟不少。英菲尼迪作為日產(chǎn)旗下的高端品牌，從車內(nèi)飾用料上不難找出日產(chǎn)的影子，在英菲尼迪品牌的融合下，視 詳細(xì)>>
豪華越野 南京英菲尼迪QX50優(yōu)惠高達(dá)6萬
QX50長(zhǎng)軸距版的變化在于車頭，導(dǎo)入了英菲尼迪品牌新一代的風(fēng)格設(shè)計(jì)，其中最明顯之處在于采用了Double-Arch雙弓式水箱護(hù)罩設(shè)計(jì)，且水箱護(hù)罩內(nèi)也改 詳細(xì)>>
引領(lǐng)未來 南京英菲尼迪QX50優(yōu)惠高達(dá)4萬
英菲尼迪QX50跟進(jìn)口版本的尺寸會(huì)有一定的出入，它比進(jìn)口的QX50車型軸距加長(zhǎng)了80mm，讓它實(shí)現(xiàn)了2880mm的長(zhǎng)軸距身份。同時(shí)該車離地間隙也同樣增 詳細(xì)>>
旋風(fēng)登陸 南京英菲尼迪QX50優(yōu)惠達(dá)6.48萬
這是英菲尼迪的第二款國(guó)產(chǎn)車型，產(chǎn)品本身或許沒有什么新鮮感，裝備也不如Q50L高端，但卻算得上是一款關(guān)注度較高的車型。這是東風(fēng)英菲尼迪的QX50，當(dāng)年的 詳細(xì)>>
英菲尼迪是第一個(gè)在國(guó)內(nèi)合資建廠的日系豪華品牌，而QX50也是其國(guó)產(chǎn)的第一款SUV，它的價(jià)格比進(jìn)口版便宜了很多（至少7萬元），而且還加長(zhǎng)了一些以適應(yīng)國(guó)內(nèi) 詳細(xì)>>
霸氣舒適 南京英菲尼迪QX50限時(shí)優(yōu)惠2萬
國(guó)產(chǎn)化后的QX50長(zhǎng)軸距版的變化在于車頭，導(dǎo)入了英菲尼迪品牌新一代的風(fēng)格設(shè)計(jì)，其中最明顯之處在于采用了Double-Arch雙弓式水箱護(hù)罩設(shè)計(jì)，且水 詳細(xì)>>
QX50最好的地方，懸掛對(duì)震動(dòng)的吸收，以及長(zhǎng)行程對(duì)坑洼路面的緩沖，不管轎車還是SUV，遇到非鋪裝路面，特別是碎石路面，都保證了乘客的舒適性。 詳細(xì)>>
